在外贸跟跨境物流日常交流当中, FOB, 还有CIF以及DDP, 无疑是出现频次最高的三个缩写形式。好多刚进入这一行的朋友, 容易把它们弄混淆。实际上, 它们的核心差异之处就在于, 货物于运输进程里, 风险以及责任还有费用, 到底是在哪个节点, 从卖家那儿转移到买家这边了标点符号。
这三个术语, 各自代表着, 从“卖家责任最小”起始到“卖家责任最大”截止的, 三种不一样的层级。接下来, 我们会抛开晦涩难懂的定义, 采用最直观的方式, 去拆解这三大贸易术语。
️ FOB（Free On Board）：装运港船上交货
为大家所常提及的“离岸价”, 指的便是FOB。在此条款情形之下, 卖家所承担的责任相对而言是比较轻的, 其核心界限在于, 是**“货物装上船”**。
可以通俗这样理解, 卖家呢, 要把货物送到国内的港口, 然后还要送上船, 之后剩下的那段路程, 就和卖家没有关系了。
当提到 CIF, 常常有人称其为“到岸价”, 然而, 这实际上是一个普遍存在的误解。尽管它的名字当中带有目的港, 可是在本质上, 它仍然归属于“装运港交货”, 并且风险转移点和 FOB 是相同的。
从通俗角度去理解, 是卖家为买家提供了包邮服务, 还购买了运费险, 然而一旦货物离开了海域, 在运输途中遭遇风浪之类的风险, 那就需要买家自行拿着保单去进行处理, 卖家是不会保证货物能够毫无损坏地抵达目的地的。
DDP（ Duty Paid）：完税后交货
这三大术语里, DDP属于卖家责任大的那一种, DDP属于卖家风险大的那一种, DDP属于卖家费用大的那一种, 它常常被称作“一口价全包”。
通俗来讲, 就如同国内电商那种“包邮包税送到家”的情况, 卖家得去处理跨国运输过程中的所有繁杂麻烦之事, 并且要一直到把货物送到买家手中为止。
为了更直观地对比，我们可以看看下表：
总结：
是第一步, 对于外贸人而言, 理解这三个术语, 才能够进行精准报价且保障规避有关贸易风险。
