数年来从事非洲物流业务, 自深圳至布隆迪的这条线路走过起码百次以上。布隆迪身为内陆国度, 并无可供货物出海的港口, 对于高价值货品而言航空运输差不多是极其可靠的一种挑选。此条航线虽说并非特别热门, 然而需求呈现稳定态势, 特别是针对电子产品、医疗器械以及高端服装这些品类。今日便将这条线路内里的门道详细拆分细化讲述一番。
货主最为关心的事情是时效, 货物从深圳宝安机场出发, 通常会先飞往内罗毕或者亚的斯亚贝巴, 之后再中转进入布隆迪的首都布琼布拉, 把整个流程计算的话, 一般是在12天到18天左右, 要是快了的话10天能够到达, 要是慢了的话可能需要20天, 这主要看中转的效率以及航班的衔接。
繁忙时段问题会变多, 七八月是非洲进货的高峰时期, 航班的舱位供求紧张, 清关时也存在可能需要排队的状况, 建议提前一周预订仓位, 为货物中转留出充足的缓冲时间, 有的货主为了贪图便宜而选择走慢线, 最终造成销售时机被延误, 这样做导致所得利益抵不上所受损失。
空运费主要看重量以及体积, 布隆迪航线每千克大概处于35到50元之间, 具体是由货量以及当月舱位情况来决定的, 重货按照实际重量计费, 轻货按照体积重量计算, 选取两者之中较大的那个, 一批500公斤的货, 运费大概两万左右。
除了运输费用之外, 还存在目的港方面的费用以及清关时产生的杂费。布隆迪进行清关的过程并非十分顺利, 有一些从事物流业务的公司会将各项费用进行打包后给出报价, 其中把清关所需费用以及送货所需费用都计算在内。在给出报价之前一定要询问清楚所报价格是否包含税款, 以此来避免在后续阶段出现扯皮的情况。
在深圳, 从事非洲线业务的物流公司数量不少, 然而, 真正靠谱的却没有几家。挑选公司时, 需要关注三点。其一, 要看其是否具备稳定的非洲航线资源。其二, 要考量其清关能力究竟如何。其三, 还要留意其售后是否能够跟进。部分小代理在接单之后, 会转手给其他方, 倘若出现问题, 便难以找到相关责任人。
可以建议去找家在深圳拥有自营仓库状况呈现的物流公司, 这样在如此情形下能够实现将货物代收, 并且可以把货物打托盘的相关操作完成后, 还能够接着进行报关这一行为, 如此这般的整套连贯服务着实会省内心不少, 另外要提示的是布隆迪所属的航线具有敏感属性, 所以在选择物流商之时, 选择那种拥有针对非洲专线所积累的经验的物流商, 相较于仅仅只是单纯地进行价格对比这一浅显行为而言所要重要得多。
从深圳到布隆迪进行空运时, 尽管它不像欧美线那般成熟, 然而, 只要挑选正确的渠道, 并且提前做好规划。那么, 时效能够得到控制, 成本也可以把控住。要多去做功课, 千万别贪图便宜而遭受较大损失。
