十五年间一直从事国际物流清关工作, 经手处理过的案子数量极为庞大, 有成千上万之多, 见识过非常多的企业, 只因对清关方面了解得十分有限, 仅仅只有一知半解, 从而遭受了巨大的损失。比如说, 有的人在货物抵达港口之后的好些天, 都无法顺利放行出来, 每天都得承受着数额颇为高额的滞港费用；再有就是有的人, 由于单证填写出现错误, 结果货物被海关直接作退运处理；另外还有人, 因为归类出现偏差错误, 最后补交了高达十几万的税款差额。清关这么一件事情, 表面似乎仅仅只是走通完成一个流程而已, 可实际上却是一场涉及真金白银的激烈博弈。
不少企业老板觉得挑一家廉价的货代就算大功告成, 却不知清关层面的专业程度直接决断货物能否顺利通过海关。清关关联着海关相关政策、商品归类事宜、单证审核事务、税费计算步骤等好些环节, 随便哪一个环节出现差错都兴许引发严重后果。
清关所依赖的单证, 是其基础所在之处, 同样也是极易涌现问题的值当关注之地。一套完整无缺的基础单证, 涵盖着商业方面发票, 以及装箱单, 还有提单, 另外包含合同, 再者有起原产地证, 这五项内容, 其中任何一项均不可缺失。然而, 实际存在的困难要点在于, 针对不同品类商品有着额外附加要求。属于食品类别的商品, 需要提供卫生许可方面的证件以及成分检测得出的报告, 关于化工品类别的时候呢 产品 在这种特定情况下, 产品必须要并且应当提供MSDS以及危险品申报, 针对化妆品这类物品则需要提供非危险化工品类别的证明以及入境货物予以检验检疫之后得出的证明。如此这般。
还记得去年的时候, 有个从事宠物用品业务的客户, 有一批猫砂是从泰国那边进口过来的, 只因没有在提前的情况下办理动物产品检疫审批, 结果货物在港口出现了滞留的情况, 而且整整滞留了三周时间, 光是仓储费就花费了接近两万元。要是单证不全的话, 在海关进行查验的时候根本无法通过。有一些企业习惯把单证制作这件事交给货代去做, 这是一种极其不负责任的做法。发票上面所标注的品名、数量以及金额, 必须要和实际货物做到完全一致, 任何一点偏差都有可能引发查验甚至是处罚。
各个不同国家的单证要求存在着极大的差异, 美国进口之时需要去提供ISF申报, 欧盟进口则需要CE认证, 中东的部分国家还需要清真认证, 出口之前务必要详尽摸清目的国的特殊要求, 千万不要怀有侥幸心理。
在正常情形之下, 海运实施进口清关时, 大概会耗费3至7个工作日, 而空运则会在1至3天那个时间段内予以完成, 但是此种时间仅仅属于理想状况, 于实际开展操作期间, 常常会遭遇各种各样的延误情况, 最为常见的缘由是海关进行查验, 被抽选到的货物需要开启箱子展开检查, 这个期间一般需要额外花费2至5天, 查验比率高或者不高, 跟商品的品类、货物的来源国以及申报的相关记录都存在着关联。
另有一个处于隐匿状态的成本方面的问题, 众多企业并不清楚, 当货物抵达港口之后, 存在一段免费的货物存放期限, 一旦过了该免费期限, 便会按照天数来收取堆放货物的费用, 这一笔费用通常是以几万作为起始金额, 所以, 清关的时效会对物流成本产生直接的影响, 假若碰到海关退回单据并要求补充资料的情形, 所需的时间将会更久。
有一些货代, 会做出包清关时效的承诺, 然而这般承诺通常存在一些前提条件, 比如说单证得齐全, 并且无查验等情况, 在签协议的时候, 务必要把条款看明白清楚。
