6月5日, 在上海外高桥振东码头那儿, 有个上海海运跨境电商运营中心, 当天, 在外港海关也就是上海海关所属上海外高桥港区海关的监管保障之下, 好, 一批货值1.8万元的手持小风扇, 凭借上海海关创新的“总单+拼箱”监管模式, 跟一同参与的其他一般货权, 满柜子都一起装船发运, 搭乘“美森毛伊”轮, 顺顺利利地送往海外。 最终, 这批跨境电商零散货得以跟其他一般贸易出口货物齐头并进, 以满柜完整状态直接搭载船只发出。
外港海关关员对一批海运跨境电商商品实施快速验放。许晴 摄
传统海运出口是以“整个集装箱”作为单位的, 它缺少适配跨境电商“碎片化”订单的拼箱模式, 中小微企业那些小批量、多批次的订单常常会面临成本和效率无法兼顾的尴尬状况, 海运渠道“拼箱难”这一情况成为了电商企业出海路上的一个堵点。
外港海关查验二科科长张龙表示, 针对这一难题, 我们创新监管方式, 把总单作业模式跟拼箱模式相融合, 在边试边改期间逐渐摸索出一套“总单 + 拼箱”创新监管模式。所谓“总单”, 乃是以提运单作监管单元的跨境电商货物, 这些“小批量”商品能够搭上“顺风车”, 跟最普遍、最常见的“一般贸易”出口货物一同拼箱出口, 货物业经海关监管放行后能够直接装船出运, 充分展现了跨境电商物流链于时效性以及灵活性方面所具有的优势。
过去那种小批量、多批次的跨境电商订单, 要凑成一个整柜得等待较长时间, 很难满足跨境电商货物时效要求。现在即便只有几个立方的货物, 也能去走海运, 于此物流成本直直打了七折。道一国际总经理杨成武讲, 这种“化零为整”的拼箱模式使我们出海速度大幅提高, 还为企业省下一大笔运输费用。
是“总单 + 拼箱”模式, 它释放了中小微企业的外贸动能, 这点不得不承认。它借着高效的物流供给, 反向吸引亚马逊等大型电商平台的货源, 使其往上海口岸“虹吸”集聚, 促使上海口岸海运跨境电商拼箱业务发展成重要物流通道, 该通道日均处理超千吨货物, 涵盖服装饰品、日用百货、家居家具等海量商品门类, 能为全球消费者提供更丰富选择。
今年头五个月, 上海海关已然累计监管跨境电商凭借轮船运输出口的货物达超过五百二十万个包裹, 这些包裹的货值超过五十八亿元之多, 而且其货值已然超越去年的一整年。
