成为从事这一行业达十五年之久的人, 目睹过数量众多的货物只因单证出现问题而滞留在港口，客户为此焦急得如同热锅上的蚂蚁般团团转, 然而我这一方却仅仅只能干巴巴地看着, 单证这类事物, 看上去繁杂琐碎, 实际上只要将其中核心的部分弄清楚明白之后, 剩余的也不过就是套用模板的事情罢了。
单证之中货代单证里最为重要之处, 提单的位置不容置疑, 没有别的能与之相比。它具备物权凭证的特性, 其在提货方面可作为依据使用。海运提单具体存在多种不同形式, 其中频次极为高的就是正本提单以及电放提单这两种。正本提单需把原件通过邮寄方式给收货人, 其后收货人依靠这份正本去换取提货单来完成提货。电放这种交付方式是船公司直接告知目的港放货流程, 在此过程里是不需要纸质单据参与的。
适用于信用证交易、新客户、高风险地区的是正本提单, 适合老客户以及货款已全额收到情况的是电放提单, 电放提单速度快, 省去了邮寄的时间和费用。
另外, 有一种记名提单与不记名提单的区别需要留意, 记名提单仅能够由所指定的收货人提取货物, 是不可以进行转让的, 而不记名提单却能够自由地予以转让, 不过其风险是比较大的, 当今在大多数情形下所采用的是指示提单, 其抬头书写为“to order”, 是借助背书的方式来实现转让的。
报关单证之中, 除了提单之外, 包含商业发票, 装有其需有完整的商品描述、数量、单价、总价以及贸易术语, 还有装箱单, 要清晰地依次表明每件货物的重量、体积, 以及包装方式。该发票与装箱单的数据, 必须同提单保持一致, 要是任何一个数字无法对上了, 那么都有可能被海关给查验。
经常会用到原产地证明, 在做东盟、韩国、澳大利亚这些存在自贸协定的市场时更是如此。 有了Form E或者Form A, 收货人便能享受关税优惠。 有些国家对原产地证格式要求非常严格, 比如越南、印度, 需提前问清楚之后再申请。
危险品所需的额外 MSDS 以及安全数据表不可或缺, 部分敏感货得提供鉴定报告, 若这些材料准备不齐全, 货到了港口就无法通行。
