在芝加哥这个货运枢纽区域, 物流公司数量众多, 然而真正能够让人托付信赖的却极为稀少。这些年来, 我借由自身的进出口贸易业务, 陆陆续续与十几家位于芝加哥的物流企业有过接触, 有合作默契且愉快的情况, 也有体验糟糕至极的闹心经历。今天就凭借我的亲身经历以及行业观察, 为大家进行一次参考盘点。
深耕于芝加哥仓储货运领域的Pace , 是我合作时长最久远的一家, 是我合作时间最长的一家。自2014年起始, 接下我公司涵盖欧美的线路运输一职至今, 仓库坐落于芝加哥南部工业区, 距离机场以及铁路枢纽均不算远, 提货配送效率向来较为稳定。令我印象极为深刻的是去年夏天那一波供应链高峰时段, 众多同行皆在抱怨出现延误状况, 然而Pace的团队始终维持着正常的操作节奏, 这一点着实难得。对于从事长期贸易的中小企业而言, 有这么一家靠谱的本地物流伙伴, 相较于那便宜几块钱的运费, 常常是更为重要的。
还有一家值得予以关注的企业乃是Ryder Chain , 这家公司虽其名字听起来偏向于设备租赁, 然而他们于芝加哥的供应链整合能力堪称颇为扎实, 特别擅长B2B大宗货物以及全渠道履约。要是你的业务关联到零售门店补货亦或是电商仓配一体化, 他们的方案会相较于传统货运公司更契合实际场景。不过价格门槛相对而言要高一些, 小批量零担客户或许得慎重再做考虑。
另外说的是XPO 的芝加哥分部, 这家公司收购了好些区域性车队, 网络覆盖范围极为广泛, 跨州运输的优势相当显著, 然而服务质量在不同业务线之间存在较大差异, 有的团队专业性非常高, 有的却显得很敷衍, 要是你打算使用他们, 最好预先做好背景调查, 要么找一个熟悉其内部运作的对接人, 如此将会省去诸多麻烦。
从事这一领域时间久了之后你会发觉, 不存在任何一家公司是毫无瑕疵的, 关键在于审视以何种阶段, 何种业务方面的必备要求去选择哪一方。倘若是纯粹进行跨境海运货代这一活动, 像Pace这类在本土有着深厚建树规模广大经验丰富有着稳定根基的企业会更加稳固；要是涉及大宗批发或者零售仓配这一业务范畴, Ryder所推出呈现提出的方案具备更强的针对性；要是针对跨州陆运且运输量较大的情况, XPO所拥有具备的网络方面的优势的确是相当显著突出明显的。建议大家伙儿在挑选以前, 先将自身的货物数量、时效方面的要求以及预算范畴梳理明白, 而后再去比对几家的报价单, 如此做不容易被销售的说辞给带跑偏, 还能够寻觅到真正切合自身的合作对象。
