空运费用通常包括空运基本费用、燃油附加费、战争险费用、地面服务费、托盘费用以及X光安检费用，而部分航空公司可能不向乘客收取战争险费用。
净空运费用专指，不包含燃油附加费及战险等额外费用，其价格调整由航空公司依据行业淡旺季或是根据其收货情况，向航空销售代理人提供价格，或者根据各航空公司的销售策略，与代理人签订包板、包量的合同，此类合同中的运价相对较为稳定。燃油附加费的上涨通常与国际原油价格变动相一致，而战险费用则相对保持稳定。
从香港空运至sin的运费报价为6.7++hkd，其中++符号所指代的内容包括myc、sc、打板费、tc、x-ray检测费、提货及交货费用、文件处理费、操作费用以及带电操作费等多种附加成本。
除了已提及的空运费用构成之外，还需额外加上本地费用；通常货运代理会提供一项总的报关杂费报价，然而，也有部分客户希望了解详细的本地费用明细。
香港空运
在，能够构建出，累积效应，通过累积效应。
严禁擅自更改费用、货物、航空运单、X光检查以及空运集装器，从CTO接取并运送至CTO。
提取货物时可能涉及仓储登记费用、停放费用、桥梁通行费用等，同时还包括货物的装卸作业，以及货物的称重和尺寸测量，此外还需办理航空标签，通过安全检查，支付打板费用，以及从打板仓库到机场的费用。部分航空公司还可能收取验电费用、打印单据费用、文件处理费用和操作费用。
大陆空运
前置仓操作包括：称重、贴标签，以及支付从前置仓至机场的费用（目前广深地区收费标准大约为0.3至0.5元人民币每公斤）。
基础费用包括报关费用、文件处理费用、提单费用、入闸费用、单据制作费用、货物抵达费用、海关舱单录入费用、航空公司信息传输费用、中性分单费用，以及针对运往美国和加拿大的货物所特有的ams费用。
垫板费用（超重货）
叉车费（一般单件超80kg收取）
改单费（修改提单信息）
删单费（退仓删单）
