散货船运营商会跟关联公司进行合并，进而组建起一个运营平台，该平台聚焦于灵便型散货船以及超灵便型散货船，并且拥有大约60艘船舶。
上述的那两家公司，都归属于丹麦的集团，这个集团是由Peter Jein以及他的家族进行控股的。
合并完成后，执行合伙人Line Lund 将出任 合伙人。
集团合伙人Lars称，我们期望整合双方业务能力，向市场呈现统一且强劲的品牌形象。此次合并会扩大我们的市场覆盖范围，精简运营流程，同时消除集团内部旗下公司业务重叠导致的内耗问题。
合并以后的道一国际，会去做运营大约60艘船舶这件事，这其中涵盖8艘属于自己的散货船，其业务的核心，是集中于灵便型以及超灵便型散货船这个板块。
Lars补充说，Line Lund是在商务领域有着出众能力的负责人，我们会把核心专业能力以及优质人才纳入到合并之后的全新平台，这能够进一步提升我们业务的执行能力，保障整个集团运营具有稳定性以及高效性。
当前，有两家公司，它们的办公地点，都处在哥本哈根海勒鲁普区，也就是同一栋建筑里面。
集团还透露，该品牌会被留存于集团所拥有的品牌矩阵里，成为集团综合业务平台极为关键的一部分。
集团宣称，已在去年8月做出决定，要逐步去关停其新加坡办事处，其于亚洲地区开展的所有业务，都将会全面移交至承接。
往回看去年时，Line Lund吐露观点称，那时这家公司既不存在要跟其合并的计划，并且也未曾针对与其他任意一家运营商展开整合这件事去加以思量过。
在进行合并以前，用于日常开展运营的那种散货船的数目大概在50艘左右，其船型同样是以灵便型以及超灵便型作为主要类型的。
这个集团的业务布局呈现出多元的态势，在航运领域那一块之外，它还进入到了房地产地带，以及涉足工业制造范畴，并且还包括另类投资等板块。
