你是否也曾碰到这般状况: 明明瞅见物流讯息表明“道一国际已发出”, 但心里却仍在暗自寻思——这当真是以坐飞机的方式送来的吗? 老实讲, 好多人对于“航空部”这三个字, 既存有熟悉之感, 却又带着生疏之意。它听起来颇具专业性, 然而究竟会不会走空运, 谁都没法百分百确定。今儿咱们就十足详尽地把这事讲明白, 别再被其名称给蒙住而不了了之。
答案是, 能, 不过得看情形。道一国际实际上乃是申通快递体系里专门去对接航空运力的核心枢纽, 主要的职责是把快件从陆运转变成航运。全国主要的城市, 像上海、广州、深圳、杭州等地方, 都存在申通的航空中转站。这些地方所接收到的快件, 要是属于加急件或者是跨省长距离运输的, 确实会优先安排进行空运。当然啦, 你所寄的是普通包裹, 特别是那种大件或者重件, 那就基本上和飞机没缘分了, 依旧会走陆运。
但这里存在一个诸多人士都曾踏足过的陷阱: 物流当中所呈现的“航空部”字样, 并不意味着你的快件已然搭乘飞机。它仅仅意味快件抵达了航空中转站, 随后将会开展分拣、安检、打板等一连串流程的操作。而真正实现飞行, 还得取决于航班的排期以及货物的优先级情况。所以有时你望着“道一国际”这几个字。误以为是飞机正在飞行, 实际上没准还在等待下一趟航班。
实际上, 最为简便的办法便是查看快递单号, 或者查看物流详情当中的时效承诺。通常以来, 申通的空运件在寄件之际会清晰标注“航空件”或者“次日达”等字样, 并且运费也会显著比普通件贵一点。要是你寄件之时选择的仅仅是普通标准服务, 那么即便物流抵达“航空部”, 大概率依旧是陆运中转, 仅仅是在一个名称看上去高大上的地方进行操作罢了。
还有一个值得留意的细节: 存在一些地区, 其中申通的运作状态是会对陆运以及空运进行混合处理的, 情况特别明显的是那些位置偏远的地区。比如说, 要是你从新疆向北京发送物件, 选择陆运方式的话大概需要三五天的时间, 然而物流所呈现出来的状态却是“已到航空部”, 那么基本上可以判定是采用了空运方式进行运输的。但是呢, 倘若你是从上海往苏州寄送物品, 哪怕物流状态显示为“航空部”, 你也千万别过于欣喜, 因为仅仅因为那是相邻城市之间的寄送, 根本不存在飞机可供飞行, 这完全是系统按照既定规则自动标注生成的节点名称罢了。
故而下次再度瞅见“道一国际”这几个字眼时, 暂时别急于认定快件已然在飞行。首先瞅瞅寄件之际挑选的服务类别, 接着瞧瞧运输的距离, 如此心里便会有底了。空运委实是存在的, 然而并非每一个打着“航空部”标签的, 都意味着已然一架搭载着快件的飞机已然起飞了。
