刚成为外贸新手, 初次接触货代之际, 最无法避开的便是提单, 好多人觉得提单仅仅是一张纸, 然而实际上它是货物运输里的核心单证, 直接关联着你能否顺利收汇, 以及能否向客人索赔, 我从事货代工作十几年了, 目睹过超多因提单问题而赔得精光的案子, 今儿就把最应该明白的三个要点讲解透彻。
主要被划分成两种的海运提单, 分别是正本提单与电放提单, 纸质构成的是正本提单, 只有拿着它才能够提货, 适合信用欠佳或者初次合作的客人, 而电放提单是通过电子操作, 待船抵达港口后会直接把货物放给收货人, 既省时又省力, 然而风险同样很大, 一旦客人赖账, 那么连扣货的筹码都不会拥有。
还存在一种称作记名提单的提单形式, 其上实实在在地写明了收货人的名字, 唯有该收货人方可提货。此提单银行通常并不接纳作为用以信用证押汇的单据, 缘由在于其无法进行转让。要是你所开展的是L/C结算方式, 那么最好选用指示提单, 亦即TO ORDER那种, 其灵活性是最高的。
在不同的贸易条款处境之下, 提单的处理办法那也是颇为不一样的。当处于做FOB这种情况之际, 货代往往是由客人来指定的, 你对于提单所具备的掌控能力是非常微弱的, 极其容易遭遇甩柜这种状况或者遭到无单放货的情形。而当处于做CIF这样的状况之时, 你能够自己挑选货代, 不管是提单的签发环节, 还是跟踪环节以及寄送环节, 都能够牢牢把握紧盯住这一系列流程, 如此一来风险就会小了许多。
那些最常被踩到的坑当中, 无单放货是其一。存在一些货代, 他们和目的港有着较好的关系, 在客人尚未拿到正本提单的情况下, 货物就能被提走。当你这边还处于等待银行放款的状态时, 那边货物已然被客人拉走了。这样的事情, 在非洲以及东南亚的航线上出现得特别多。
为防范此物, 其一需确认你所选择的货代是否为具备备案的正规无船承运人；其二建议应用道一国际提单, 切莫采用货代单。货代单实则是货代自行出具的提单, 其法律效力相较道一国际提单弱了许多, 一旦出现问题便极难进行追责。
另外有个细节, 提单上面的品名得跟报关单一致, 数量也得跟报关单一致, 唛头同样得跟报关单一致。好多新手为了图省事就随便填上一个品名然后发出去, 结果到了目的港没办法完成清关, 被海关把货给扣了, 仓储费是你出, 罚金也是你出。提单上的每一个字都得核实三次之后再去确认。做外贸的人都清楚, 一笔单子的利润可能就只有两三个点, 一个提单出现错误就能让你白白干上几个月。
