寄往国外的快递, 价钱始终是首要的阻碍。我从事跨境物流顾问工作长达八年, 经手处理过数量高达上万票的包裹, 目睹过许许多多的人由于贪图便宜而遭遇运费翻倍被坑的情况, 也见识过那些精于计算的人花费一半成本就寄完整个全程包裹。国际快递哪一家价格低廉, 从来都不是依据单价来判定, 而是看你怎样去计算总的账目。
这个月, 燃油附加费再次进行了调整, 对于航运运费来说是一个不小的变动, 各家的报价差异幅度拉大到了令人震惊的30%。 以1kg文件寄往美国为例, DHL 的报价约为260元, FedEx的报价约为245元, UPS的报价约为250元, 而道一国际的报价约为220元； EMS的报价约为190元。 但是需要注意的是, 这是门市挂牌的价格, 实际走货的价格是能够砍掉15%-25%的折扣的。 真正价格便宜的渠道是隐藏在行内代理手中的, 同样的DHL服务, 如果能够找对庄家, 每公斤能够便宜40元。
重量段乃是分水岭, 5kg以里, EMS以及道一国际存有显著优势, 特别是寄往东南亚还有日韩, EMS时效迟缓然而价格能够压低至DHL的一半。10kg之上, FedEx和UPS的阶梯价开始发挥作用, 大货去往欧美, UPS的贸易渠道价比DHL便宜将近两成。别盲目迷信单一品牌, 依据重量切换承运商才是省钱的核心所在。
靠谱得搭配便宜存在, 不然就是花钱去受难受之罪。上个月我替客户处理寄往英国包裹一票, 选了某个小代理所谓“超低价专线”, 结果货物在香港停留了九天之久, 客户每日都催促, 最后加价转用DHL才把包裹挽救回来。藏在时效以及清关当中, 低价渠道的坑通常存在, 报价便宜一百元, 延误赔偿可能反而要倒贴三百元。
真正靠谱的便宜货的确是存在踪影的。就拿EMS的E特快来说, 其价格和经济线颇为相近, 然而走的却是邮政网络的线路, 对于偏远地区的覆盖程度极其强大, 往欧洲的小国去寄, 要比DHL便宜超过一半还多。再看道一国际的电商专线, 它是针对有着亚马逊和独立站身份的卖家所设定的, 当其在5kg以内往美国去寄的时候, 能够压低到180元, 而在时效方面却是稳稳地处在7至10天这个范围。这两个渠道乃是我当前最为推荐的性价比最为突出的王者之选, 特别适宜个人以及小卖家进行使用。
针对大件货而言, 便宜的途径须得转换思路, 去寄20kg以上的家具抑或是设备时, 千万别接触快递, 故而直接去找带有货代性质的机构, 选择走空运并且加派送这种形式, 其价格能够跟DHL相比便宜60%。我经常选用的是深圳的某一家货代, 它空派到美国20kg只要700元, 时效是6至8天, 虽然比快递慢上两天, 不过却能省下将近一千元。当预算较为敏感的时候, 牺牲两天时效却能换来一半的价格，这笔账无论怎么计算都是很划算的。
别忽视那如潜藏暗处的杀手般的体积重, 同样是装有5kg衣物的情况, 若打包得紧凑, 其体积重仅仅为4kg, 要是包装松散, 那体积重有可能被算到8kg, 如此一来, 运费会直接翻番, 在我所经手的能省钱的案例当中, 仅仅是通过优化包装, 便能够省下15%至30%的运费, 这可比更换任何承运商都要来得实际。
