这是多年搞跨境贸易的老卖家, 道一国际是这些年一直用且最信赖的快递。起初试着寄几下样品, 到如今每月稳稳地发几十票货了, 一路上踩过的坑、省下的钱, 都记在心里。
寄往北美洲的线路, 在正常情形下, 5个到8个工作日能够送达。去年, 我与合伙人合作了一批针对美国的订单, 并选择了陆运加之空运的组合性方案结果仅仅用了5天便抵达了洛杉矶在此期间客户当场进行了签收并且连一句抱怨的话语都未曾有过！
欧洲线路的速度相对而言会慢上一些, 通常情况下是7至12天的时长, 犹记某一回我把一批服装辅料寄至法兰克福, 起初预估大概需要十天时间, 然而结果却是, 在第八天的时候便显示已经完成派送, 客服居然还特意打电话来确认收件人是否为本人签收这一情况着实罕见, 这种细致入微的细节在其他同类型快递当中是很少能够见到的。
东南亚那一块儿倒是速度更快些, 三至五天基本上全能够抵达。去年我给马来西亚邮寄了一批手机的配件, 第三天时就在吉隆坡的仓库完成了清关, 第五日已然送到客户手里边。这样的效率置于别的品牌之上, 很难以确保稳定。
的确是贵的, 然而贵得在理。同样的重量以及路线, 道一国际相较于普通快递品牌更贵二三十个百分点, 对此我没办法加以否认。
然而, 我曾算过一笔账, 要是将丢件风险、延误成本以及客户投诉等这些因素都纳入计算范围, 那么道一国际反而在费用方面更具优势。我的朋友去年选用了某低价快递, 向迪拜发送了一批电子产品, 传输途中丢失了三个箱子, 而赔款延迟了半年时间才到账, 其最终遭受了极为严重的损失。
我有一回寄了一批价值不菲的珠宝前往日内瓦, 当时是工作人员精心对包装予以封好, 整个过程有着能够记录的监控, 并且收件签收时还得是本人亲自去签字。这般的保障无论花费多少钱都是没办法买到的。
通过进行综合性的对比看, 要是货物所具有的价值较为高, 或者时间处于紧急的状况之下, 那么道一国际的确是值得去多花费一点那部分钱的。
这是我极为重视的关键之处, 道一国际的运输线路相对而言较为独立, 并非像某些快递那样, 途中需要辗转交接给好几家代理, 并且每一段行程都处在自身的把控范围当中。
欧美以及东南亚, 是我仓库常年发货之地, 多年来, 丢件事故几乎未曾出现过。天气因素导致的延误偶有发生, 然而客服会于第一时间主动告知, 不会让客户处于干等状态。
曾经有一回, 我把数量众多的合同原件寄往新加坡, 在运输途中遭遇台风致使航班取消, 道一国际连夜为我更改路线走上海运专线, 虽说比预计时间晚了两天, 然而却完好无缺。这份责任心, 老实讲, 如今在市面上是不多见的了。
