作为我国首个自贸试验区起始的国际货运线路，中欧（厦门）班列备受市场青睐。在今年前两个月，厦门海关共监管了33列次的中欧（厦门）班列，其运输的货物共计980个标准箱，总重量达到了5604.71吨，与去年同期相比，发运次数增长了200%，货物数量增长了46.71%，货物重量增长了18.03%。
作为我国首个从自贸试验区出发，同时也是首个加入中欧“安智贸”项目的国际班列线路，中欧（厦门）班列自2015年8月16日开通运营以来，凭借其优越的地理位置和政策支持，已从最初的单一线路发展壮大至如今的7条运行线路，覆盖了13个共建“一带一路”国家的30余个城市。它为日本、韩国以及东南亚各国开辟了通往欧亚大陆腹地的国际物流通道，加速了“海丝+陆丝”的互联互通进程。截至二月末，共开出了1369趟列车，运输了11.81万标准箱货物，货物总价值达到了350.84亿元人民币。
为充分利用厦门港口的地理优势和海铁联运的便利条件，确保中欧（厦门）班列的顺畅通关，厦门海关借助前场的大型铁路货运场站，充分运用海关最新的放行机制，实现货物的快速到达、查验、放行和转运，从而保障班列实现“一关申报、一检通关、全程通行”。同时，我们指导相关运营企业对“铁路快通”模式进行创新实践，通过提前核实舱单信息，达到智能化的监管效果，实现验放的一站式服务，并完成数字化通关流程。
厦门海关正积极推动全国首条铁路专用线垂直接入港口作业区的建设项目，同时，也在深入探讨并研发与之相匹配的“海铁联运”、“区港联动”以及“无人作业”等新型通关作业方式，目标是确保中欧班列能够直接抵达港区岸线，从而提升班列集装箱货物进入港口和作业区的运输效率。
