近期，赫伯罗特、马士基以及CMA等航运企业纷纷发布新消息，对某些航线的运费结构进行了调整，特别是对旺季附加费PSS进行了变动，这一调整影响到了南美和非洲等航线。
5月6日，赫伯罗特持续发布最新公告，宣布一项重大调整：亚洲至南美西部、东部、墨西哥、中美洲以及加勒比海地区的综合运费（GRI）将迎来上涨。
本GRI规定适用于20英尺和40英尺的干货集装箱运输货物，涵盖高箱以及40英尺的非操作冷藏箱。自2025年5月15日起，该规定将覆盖本公告所列的所有目的地（波多黎各和美属维尔京群岛的适用日期为2025年6月5日）。请注意，本GRI的有效期限将根据后续通知进行调整。具体增加的细节信息包括：
20'干货集装箱：500美元
40'干货集装箱：1000美元
40'高箱：1000美元
40'非运行冷藏箱：1000美元
赫伯罗特征收从亚洲和大洋洲到肯尼亚的旺季附加费PSS
赫伯罗特公司发布通告，宣布对从亚洲及大洋洲地区运往肯尼亚蒙巴萨港的货物，将实施旺季附加费PSS。此附加费将从2025年5月10日开始计算，适用于所有在此日期后装载的货物，直到有新的通知发布。收费标准为每标准箱400美元。
马士基公司对从我国及香港地区运往肯尼亚和达累斯萨拉姆的货物，在旺季期间收取了额外的附加费，该费用被称作PSS。
达飞征收从中国至尼日利亚的旺季附加费PSS
5月5日，达飞公司发布通告，自2025年5月1日始，直至有新的通知发布，对中国至尼日利亚的干式集装箱运输将实施旺季附加费，该费用为每标准箱100美元，且仅对短期合约有效。
具体更多征收情况请详询对应船公司。
上海航交所于4月30日公布的数据显示，上海出口集装箱运价指数（SCFI）已连续三周呈现下降趋势，上周更是下跌了0.51%，降至1340.93点。在欧美四大远洋航线中，尽管美国航线因关税战导致货物量急剧减少，但运价却反常地上涨，其中美西航线和美东航线分别上涨了6.12%和0.8%。相比之下，欧洲航线和地中海航线则持续走低，较上期分别下跌了4.76%和1.88%。
为了应对关税战带来的货物量下滑，众多船运公司纷纷取消航线或航班，以此维持当前货运价格。目前，货主、货代以及物流企业均不得不面临一场充满不确定性的挑战。
在此特别提示，从事相关航线业务的朋友们，务必关注最新的变动信息。请大家互相转告哦！
