最近，有290辆由郑州圃田站装车的货物列车抵达了上合组织（连云港）国际物流园的铁路货运站，这是该货运站首次成功接收的铁路运输商品车，为连云港主港区出口车辆业务的质量提升和规模扩大提供了新的发展途径。今年上半年，“两基地一班列”的运作成效持续增强，具体表现为中哈(连云港)物流合作基地、上合组织(连云港)国际物流园、中欧班列等核心项目的表现，它在构建“一带一路”双向开放的关键节点、增强陆海联运中心的作用方面，取得了显著成果。
今年至今，连云港市紧扣中央及国家关于“整体提高新亚欧大陆桥运输能力，推动沿线区域共同进步”的指示精神，不断巩固合作基础，持续扩大合作范围，着力塑造合作特色，全方位加强同参与共建国家的交通连接和商业往来。依托“两个平台一条线路”，积极投身于高标准共建“一带一路”进程，始终如一地支持全市对外拓展事业。
两基地取得了显著的进步。中哈(连云港)物流合作基地是共建“一带一路”倡议启动后首个具体落实的项目，经过十一个春秋的建设，它已经成为沟通中亚地区和太平洋的关键物流节点。今年前六个月，该基地与东门无水港一共处理了31.14万个标准集装箱，较去年同期提升了3.1%。目前基地已经稳固了中亚连接连云港再至日本的过境运输体系，同时也构建了东南亚和韩国的过境运输网络，以及欧美地区的过境运输模式，这些构成了稳定的过境运输大循环，现在形成了14种核心的过境货物类型，铁合金、钾肥、铅锌锭、温石棉等货物的过境量在全国范围内都处于领先地位。
上合组织(连云港)国际物流园同步推进建设。今年上半年，园区物流总量达到3941万吨，较去年同期增长15.4%，新建了6个海外仓储设施，同时与乌兹别克斯坦合作建立了汽车零配件配送中心。我们将继续扩大铁路快速通关的应用范围，不断改进运输环节和路线规划，为区域高标准对外开放和高质量发展提供更加强劲的支撑。道一国际的副总经理钱明军表示，园区已经建成了“公铁河海”的复合型交通体系，接下来将致力于提升多种运输方式组合带来的成本节约和效率提升，同时促进海外仓储与高标准仓储的合并管理，并且探索物流与贸易融合的新方法。
中欧班列的领先地位不断加强。今年上半年，连云港总共发运了四百六十七列国际班列，其过境货量占全国的百分之四十。中欧班列的运输网络持续改进，已经构建了包含五个口岸和六条优质线路的体系，能够通达亚洲和欧洲的一百多个站点。连云港—徐州的班列集结中心获得了官方批准，成为全国十四个国家级集结中心之一，其作为交通枢纽的重要性明显提高。连云港口岸相关机构大力倡导“铁路敏捷通关”机制，同时实施电子化转运手续，有效提升中欧铁路货运能力。推行全天候“预约检验”等优化措施，保障货物一到就检，以此增强列车清关作业速率。
