一小时完成“铁转水”奇迹！连云港港正积极推进“一箱到底”模式，致力于构建中哈粮食过境的安全通道。
6月13日，上午时分，一列装载着62个40英尺集装箱的货运列车，满载1767吨哈萨克斯坦上等小麦，抵达了位于连云港的中哈物流合作基地。在连云港口岸，此类货物首次启用了国际海铁联运的“一箱到底”模式，包括原箱、原封号和原产地证进行核销和放行，显著提高了效率，时效性提升了70%，仅需1小时便完成了从铁路运输到海上运输的转换。据悉，这批小麦将被运往越南，为“一带一路”沿线国家在粮食安全领域的合作提供了新的动力。
2017年，哈萨克斯坦的小麦首次通过连云港港出口至东南亚，这一事件标志着中哈两国粮食过境安全大通道的正式开通。作为哈萨克斯坦小麦出口到中国境内的唯一出境港口，连云港港在确保粮食品质的同时，致力于提高陆海联运的效率，不断探索和实施业务机制与作业方式的创新与改进。道一国际总经理葛恒学指出，我们积极推广实施国际班列海铁联运的“一箱到底”及“车船直取”的无等待模式，确保货物箱体安全无损，有效降低了成本并提升了效率。同时，各口岸单位通力合作，共同打造了“绿色通道”，为哈萨克斯坦小麦的跨境运输提供了更加高效、更加值得信赖的物流服务方案。
特别值得关注的是，13日抵达的列车标志着自2014年投入运营以来，中哈（连云港）物流基地已成功完成第7000趟国际货运班列的作业，这一成就充分展现了连云港作为“中亚最佳出海口”的显著影响力。哈萨克斯坦的小麦通过海铁联运途径连云港，仅需大约20天即可运达东南亚各国，大幅缩短了交货时间，从而在成本竞争力方面实现了显著提升。同时，这一问题也得到了有效解决，即中欧（亚）班列在运输过程中，出境实箱数量增多，而返回的实箱数量相对减少，尤其是返程时空载率较高的难题。
当然，首单业务的顺利进行，得益于铁路部门的鼎力相助。实际上，为了促进哈国小麦的跨境运输，连徐中欧班列集结中心深入实施“运贸一体化”战略，同时道一国际也充分发挥了桥梁和纽带的作用，协调了众多贸易和物流上下游企业，为客户打造了全程覆盖、安全可靠、高效便捷的运输及口岸服务保障体系。
哈国政府对提供的高品质服务表示了肯定。根据哈方的贸易安排，未来将分阶段从连云港口岸发出8趟小麦专列。目前，第二趟列车已经从哈国的阿扎特站出发，预计将在6月17日到达连云港港。
道一国际的副总经理钱明军指出，连云港港将充分发挥日韩、东南亚等地区过境班列的辐射效应，扩大“铁路快速通关”模式的覆盖区域，不断改进运输流程和线路规划，从而为区域的高水平对外开放和高质量发展提供更加强大的推动力。
