前所未有的变革正发生在新时代国际物流领域，数字化技术深度渗透其中，跨境电商呈爆发式增长态势，供应链重构也在加速进行，这一切使我深切体会到，国际物流绝非单纯只关乎货物运输，它分明是连接全球经济以及贸易的关键纽带，身为行业从业者，我打算从几个实际存在的问题切入，与大家探讨一番这个行业的变化情况还有应采取的应对举措。
存在着一种最为显著的变换情形。此明显变状呈现为数字化以及可视化的样态。往昔发送一趟国际快递之时，在那个阶段客户仅仅能够处于被动等待的状况之中，然而当下借助物联网设备以及云平台，从仓库进行拣货的行为开始，一直延续到飞机起飞，再到清关以及最后一公里配送，每一个具体的环节都能够实现实时对其进行追踪。在我的工作过程里能够明显觉察到，客户已然不再仅仅满足于询问“货到了吗”这样的问题，而是转而渴望知晓”货现在所处的位置究竟在哪里以及此刻的状态究竟是怎样的“。正是这种对于透明化的需求状况，反向推使整个行业必然要对信息系统予以升级。
跨境电商促使国际物流，从以B2B为主导的状态，转变为B2C与B2B同等重要的情形。以往，我们主要着力于处理整柜海运，还有大批量的空运事务，而如今，每天都得处理成百上千、数目众多的小包裹，其目的地，从港口城市，延伸至全球各个地方的村镇。这进而要求物流网络必须朝着更深入的方向发展，末端配送能力成为关键的、具有核心地位的竞争力。去年，我们团队特意对欧洲小包路线进行了优化，原因在于察觉到越来越多的中国卖家，借助电商平台，直接将商品售卖予欧洲消费者。
每个货主最为头疼的问题便是成本控制，依我的经验而言，关键存在于两点，其一乃是优化运输组合，并非盲目地去追求极快或是最便宜，而是依据货物价值以及时效要求来选择海陆空搭配，其二是要利用好海外仓，将货物批量发货至海外仓进行存储，这不但能够降低干线运输成本，而且还能够达成本地发货进而使时效得以提升，有一位从事家具行业的客户，借助我们在美国的海外仓发货，其物流成本降低了20%，退货率也显著下降了。
今后五年间，绿色低碳以及供应链韧性将会为主旋律，越来越多的跨国企业要求物流供应商给出碳排放数据，新能源运输工具会加速普及，与此同时，地缘政治与自然灾害致使供应链风险加剧，单单依靠某条路线或者某个口岸的模式不可行了，我们正在为客户谋划多路线备选方案，尽管前期投入多，不过关键时刻能够保住货物不中断。
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