参与货物运输的空运唛头，它是有着货物运输身份证之称的存在，其与货物能不能准确且安全地被送达至目的地，有着直接的关联。身为在国际物流行业历经多年摸爬滚打过来的从业者，我每日要经手几十票数的空运货物，在此过程中发现，好多新手卖家乃至一些老手，皆会在唛头这个细节之处遭遇挫折。实际上，将空运唛头书写得好并非繁杂之事，最为关键的要点在于抓住几个核心要素，以此来规避常见的错误情况。
很多人觉得随意写几个字母就成了，待到货物抵达了国外的仓库之时，人家压根就不清楚那是谁的货物。标准的空运唛头一般涵盖着收货人缩写、目的港、总件数等相关信息。就好像“ABC-NYC-100”这样，ABC代表着收货公司的简称，NYC是纽约肯尼迪机场的代码，100表明的是这一批货物的总件数。要是存在多件货物的情况，还得添加上箱号，像1/100、2/100这种。除此之外，生产批号或者SKU码也是相当重要的，能够便利国外收货人扫码入库。务必一定不要忘记写上你的联系方的式，要是在运输的途中标签出现脱落的情况，仓库方面还能够通过打电话的方式去询问。
很多人把这个区分搞混，实际上它特别简单。包含收货人信息、目的港、订单号和件数的正唛，是印刷在箱子最大面上的主要标识，其目的在于让运输各环节工作人员一眼就能识别出这属于谁的货、要运往何处。而印刷在箱子侧面旨在写货物本身规格参数，像产品名称、数量、毛重、净重、生产日期和保质期等的侧唛，是辅助信息。运往目的港仓库的空运货物，理货员要核对侧唛信息，才能确认货物是否与单据相符。建议正唛至少印在两个相邻面上，侧唛印在另外两个面。
空运途中，箱子遭遇不停搬移，致使摩擦极为严重。要是你采用普通A4纸打印，再用透明胶带粘贴，抵达目的地时，胶带就会出现翘边现象，纸条早就消失不见。最优的办法是运用热敏标签纸搭配碳带进行打印，这种标签自身带有背胶，具备耐磨防水能力。倘若条件受到限制，起码得使用优质不干胶标签纸，打印之后用力按压边缘，以此确保粘贴牢固。千万不要使用普通墨水打印，一旦遇到水或者处于潮湿环境，字迹马上就会化开。字体大小也是有要求的，至少要大于2厘米，以便让搬运工在距离2米开外能够看清，不然就容易出现漏看、错看的情况。
这事我碰到过好多回了，一旦贴错便会导致清关延误，仓储费急剧增加。在贴唛头之前必须要核对装箱单以及发票，要确认每一件货物的件号是不是正确。就好比总共是50件，你却贴了60个唛头，又或者把1/50贴成了1/60，让收货人在拆箱对数的时候直接就懵了。要是发现贴错了，千万别用手去抠，因为很容易就会撕破纸箱防水层。正确的做法是用新的标签直接去覆盖旧的，或者用黑色记号笔把错误信息划掉然后在旁边重新写，要保证修改后的信息清晰能够辨别。除此之外，建议去打印出好几份用作备用的唛头，让身处现场的操作人员把它们带在身上，以便能够在任何时候去替换出现破损情况的唛头。
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