国际贸易的动脉乃是中国出口物流，然而其环节众多，链条漫长，费用波动幅度极大，时效稳定性欠佳，这是多数外贸企业以及跨境电商企业所共有的痛点。生意的利润与口碑究竟如何，直接取决于能否选对渠道，能否管好成本，能否避开风险。
物流选择时，不能单单只看价格，关键得看匹配度，传统大贸货，整柜走海运是最为经济的，散货便适合拼箱，跨境电商小包，要依据货值、重量以及时效要求，在邮政小包、商业快递比如DHL、UPS和专线物流之间进行权衡，如果是做亚马逊FBA，还需要考虑头程运输与入仓预约服务的衔接，部分物流商还提供海外仓中转贴标服务，这对于应对库存积压是很实用的。
处于降本当中的核心要点是，把“无效运输”予以减少，把“隐性成本”予以降低，首先拿来优化包装，减小“泡货”所占的体积，防止按照体积重去计算费用，其次，需要深入了解贸易条款，要是以FOB形式出口，就得紧紧盯着港杂费以及订舱所产生的佣金，要是以CIF形式出口，那就得把控住运费谈判的主动权所在，除此之外，合理地运用出口退税这一政策，关注海运费期货的相关行情来锁定舱位，并且把同类货物放在同一个柜子里进行出运，这些均是切实能够起到省钱作用的手段了。
进行出口清关时，其核心要点在于“单货一致”以及“合规申报”这二者。在发货之前，必须要准备齐全发票，还要准备好装箱单，与此同时合同以及报关单也不能少，并且要确认货物是否存在监管条件，像是商检、3C认证或者出口许可证这类情况。如今大部分口岸都实行无纸化通关，然而智能审单系统对于HS编码归类有着极高的要求，一旦归错类，那么情况若是较轻就可能造成要改单进而耽搁船期，要是情况严重则会影响到退税。目的国的清关同样具有重要性，比如要是发往欧盟就需要提供IOSS税号，若发往美国则需要提前去进行ACAS数据申报。
需要避开几个常见的坑：其一，若是电池货或者带磁货物一定要如实申报并且贴好标签，要是瞒报将会被重罚甚至被拉黑。其二，木制品以及木质包装必须得经过熏蒸处理，不然到港之后无法清关。其三，要密切留意目的国关税政策的突变，像巴西、土耳其等国家临时调税有可能致使买家弃货。另外，一定要和物流商确认好索赔条款，尤其是丢件以及时效延误的赔偿标准，要白纸黑字写在合同里面。
于出口物流范畴之内，你所遭遇过的最为大的坑究竟是什么呢，最终又是通过怎样的方式予以解决的呢，欢迎在评论区域分享你自身的经历，并且也请进行点赞以及转发，从而让更多从事外贸的人员能够避免遭受风险。
