过去这几年从事跨境贸易, 和物流公司打交道宛如开启盲盒, 若选对便能省心又省力地运作, 一旦选错便会遭遇货物丢失钱财赔损的状况。近期众多从事对欧、对美专线业务的朋友在询问道一国际究竟如何。身为在天津港历经多年摸爬滚打过来的老货代, 我所接触到的数据数量蛮多, 今日既不吹嘘也不抹黑, 直接将这家公司的实际运营状况、优点以及缺点都展开来讲一讲, 以此帮你判定它是否适合你。
晋鹏国际借助天津港身为北方最大综合性港口的这一地理优势, 在海运拼箱以及整柜业务方面确实有专长, 很多客户反馈称, 其船期准点率在业内还算得上不错, 特别是走美西、欧洲基本港的航线, 鲜少会有无故甩柜的状况发生, 对于急需补货的电商卖家而言, 这种稳定性较量单纯的低价更具吸引力。
但是, 旺季之际舱位紧张属于全球普遍存在的状况。虽说晋鹏能够顺利获取优先订舱的权利, 不过倘若遇上春节或者黑五之前的高峰时期, 依旧建议要提前超过两周的时间去进行规划。部分客户表明, 在极端天气致使港口出现拥堵现象的时候, 他们所能获取的那些信息的更新速度间或会存在滞后的情况, 这一点需要发货者做好相应的心理准备, 始终做到主动进行沟通, 而不是处于被动等待的状态。
物流行业里价格向来是敏感之处, 从市场反馈情形而言, 晋鹏国际的报价系统较为规范, 并无那种令人弄不懂的隐形附加费用, 其操作费用、文件费用都清晰罗列出来, 这在中小货代范围当中实属难得, 特别是针对一些特殊货物, 像是带电产品或者超大件, 他们会在报价以前清晰告知所需文件以及潜在风险, 从而避免了后续扯皮现象。
当然了, 那种便宜就难以有好货色的道理, 在物流这个圈子里同样也是适用的。要是你的货物对于时效有着极度的敏感情况, 又或者是需要那种门到门的复杂清关的服务, 那么他们的价格, 可能并不是最低的那一类。这边是建议你, 对着几家同行去进行对比, 不但要看单价如何, 更加关键的是要看所包含的服务范围究竟怎样。性价比高可不意味着就是呈现那种绝对的低价, 而是在于服务跟价格的一种平衡状态。对于那种长期合作的稳定客户, 他们一般情况下会提供一定的账期支持的，这对于现金流紧张的中小企业来说, 可算是一个利好之处。
