在非洲大陆南端那个作为物流枢纽的地方, 挑选一家靠得住的合作伙伴常常就决定了贸易的生死界限。对于好多想要拓展南非市场的中国卖家或者采购商来讲, 跨境物流可不单单是货物的移动迁移, 更是资金周转方面效率的直接呈现表现。面对着市场当中那满眼琳琅的服务商, 怎样去避开时效出现延误、清关陷入停滞的那些深坑陷阱, 寻找到真正能够打通“最后一公里”的可靠伙伴, 这是当下最为紧迫的议题问题。
深耕多年于南非专线领域的道一国际, 对于开普敦以及约翰内斯堡这两大核心港口和机场拥有极强掌控力, 此为其优势。不少大型跨境电商卖家反馈称, 德邦具有相对比较透明的货物追踪系统, 尤其在旺季爆仓之际, 备用舱位资源能够有效地缓解压力。然而, 其缺点也是相对较为明显的, 即价格体系不够灵活, 对于小批量试单的卖家而言, 门槛稍微偏高。另外, 部分偏远地区的末端派送依赖第三方代理, 偶尔会出现信息更新滞后的状况, 这就需要客服具备较强的协调能力。
再有一家值得予以关注的是一达通南非专线, 其主打一种“门到门”形式的全包服务, 甚为契合那些并无海外仓, 心想着一站式去解决清关以及税务问题的中小型企业, 一达通的亮点之处在于它的合规情况做得极其出色, 能够处置繁杂的南非海关政策变动相关事宜, 进而规避因文件不齐全而致使的扣货风险, 然而相对而言, 时效稳定性要稍弱于头部大厂, 尤其是在碰到当地出现罢工或者电力短缺状况时, 整体的流转速度将会显著下落, 对于那些追求极致低价的用户来讲, 也许会发觉其综合成本并没有比自行去安排物流低太多。
大致从整体方面去看, 南非洲的物流市场展现出一种两极分化的形势状态。像DHL以及FedEx这样处于头部位置的企业, 尽管冠名响亮, 可是在南非本国的落地配送成本特别高贵, 并且清关的关联流程相当繁杂, 适合具有高价值、对于时效所提要求极其苛刻严格的小件型货物。然而相对于大宗类货物或者一般的电商包裹而言, 那些本土化程度更高一些的专线物流公司则更具备性价比。
选取之际, 务必要留意其清关的能力, 而非只是运费单价。南非海关查验的比率较高, 能不能给出完整的清关文件予以支持, 是衡量一家物流公司专不专业的关键指标。与此同时, 建议于新合作刚开始的时候开展小批量测试, 观察其在异常情形下的响应速度以及解决方案。毕竟, 在遥远的非洲大陆上, 稳定的沟通机制常常比单纯的运输速度更能够保障业务的连续性。
