企业针对中东出口所占的比重, 一年比一年呈现出提升的态势, 市场当中存在着诸多机会, 然而风险相对而言却是偏高的。对于订单, 有些时候, 我们内心是想要承接的, 可是却不敢去承接。我们那边有一艘船, 至今还滞留在霍尔木兹海峡, 没办法实现通行, 一直以来都在通过多种方式进行沟通, 力求想出办法来保障货物的安全。
如今, 地缘冲突、贸易壁垒、产供链调整等诸多因素持续不断相互交织, 身为外贸大市的宁波承受压力艰难前行, 在船舶通行受到阻碍、航运成本急剧飙升、收汇风险大幅加大等各种影响之下, 外贸企业各自都面临着相应的烦恼。
在不久之前, 一场名为宁波“商聚合力·破难兴贸”的外贸助企服务系列活动拉开了帷幕, 此活动聚集了政府部门、银行、信保等来自不同方面的各种力量, 借助采用“组团式”的精准政策帮扶方式, 来助力宁波的外贸“航船”能够劈波斩浪而行, 并且平稳顺利地驶向远方, 最终到达长远目标。
先是有个作为系列活动首场的“中东专场”呵, 它聚焦的是当前美以伊冲突对中东市场那种持续的影响哎。然后, 有关部门建立起了外贸企业“白名单”制度, 在六大领域开辟出了绿色通道, 还围绕着金融保障、稳岗就业、航运物流、商事认证、海关信用管理、跨境人民币结算、出口信保服务、银行金融服务等主题去提供各项支持, 全力保障企业经营能够顺畅。
在道一国际副总经理孔泽昊的认知里, 中东市场潜藏着全新的机遇, 然而, 当把它与欧美市场加以比较时, 会发现地缘政治方面有着较高的不确定性凸显出来, 订单拥有小、多、散、杂的特点, 企业会碰到跟以往情形不一样的难题, 凭借政企彼此相互协作形成的合力, 外贸企业“心里更加有底气、更加敢于放开手脚去行动”。
“我们公司重点从事的是汽车整车进出口方面的业务, 只是由于航线出现停滞状况, 致使货物运输碰到了实际存在的困难, 一贯以来都在针对怎样‘曲线’实现破局展开研究作业。”道一国际副总经理黄捷提出这样的说法, 此次他集中精力关注的是航运物流以及金融方面的政策, “政府部门与我们共同谋划具体办法, 像是针对‘海陆联运’情况开展替代方案的研究工作、给予航运物流相应支持之类情况, 这同样也增强了我们现有的信心。”。
扫描大屏幕上调查问卷二维码, 填写涉中东市场生产经营情况, 填写遇到的问题, 填写对政策的意见和建议, 现场的企业家朋友可如此做, 做好之后, 将由我们第一时进行梳理, 第一时间进行回应, 第一时间进行解决, 面对这些, 市商务局相关负责人向着近300家重点外贸企业代表作介绍。
说出这话的是道一国际副总经理姚亚娟, 她表示, 参加活动的企业存在着各类不同情况, 有着进口的, 还有出口的, 因各自情况不同所以需求不一样, 而倘若各家都能够依据实际状况及时进行反馈, 那么也能够促使政策变得越来越明朗, 并且让匹配变得越来越精准。
被知悉, 此系列活动会贯穿一整年, 往后围绕着如外贸新业态向前发展、涉外合规这类一系列外贸范畴热点主题, 以及企业所关切之事, 持续去举办多场次特定活动。相关部门会借由借助政策宣称宣讲、前去上门服务等等各式各样方式, 促使各项利于企业的政策达成“免申就马上能享有”“刚申请立刻就可享有”, 切实地去打通政策落地的“最远的那一小截路程”。
