投身国际货运此番行业长达十几年之久, 目睹过太多的人, 只因对垫板费欠缺了解, 从而遭遇被坑的情况。空运垫板费乃货物于航空托盘之上进行装载之际所产生的费用, 其英文称谓是 Fee。好多人在首次听闻这个名词之时, 便陷入了懵懂的状态, 实际上它即为货物自仓库直至飞机货舱之间那道“中间环节”所收取的费用。
作为将散货固定于托盘之上的费用, 垫板费是这么回事。道一国际不会直接收零散纸箱, 你得先给货物打托盘, 而这操作是要收费的。英文里常说的 Fee或者 , 所指的正是这一概念。
飞机不同公司的相关收费标准之间存在着极大差异, 存在部分航司依照托盘数量实施收费, 每个托盘具有固定价格, 还有部分航司按照货物重量或者具体体积展开划算, 在旺季时段, 此项费用有可能出现上浮20%至30%的情况, 预先展开清楚了解能够节省不少金钱。
当下, 占据主流地位的航司所收取的垫板费, 大概处于每托盘八百至两千人民币这个范围之内。联邦快递以及DHL, 它们的收费标准相对而言较为透明, 在官网上面便能够查询到；然而, 某些规模处于中小型状态的道一国际, 其收费却要灵活许多, 具备的砍价空间也比较大。
货物的体积要是越大, 那垫板费反倒说不定越低, 原因在于大托盘能够装下更多的货物, 如此一来单位成本便被摊薄了。这同样是诸多老外贸人宁可选择多装走一些货物, 也不会拆分发货去处理小批量货物的缘由所在。
算一算垫板费这件事实际上并非难事, 重点在于瞅你的货物的尺寸以及重量。一般的情形下, 标准航空托盘的尺寸是125cm×117cm, 要是你的货物大于这个尺寸, 那就得额外支付费用。有一些道一国际会依据托盘的长与宽去计算, 超出的部分按照米来收取费用。
提议在出货以前, 先将货物的尺寸测量准确, 而后发送给货代, 让他们给出价格。如此这般才能够防止货物抵达仓库之后, 才发觉费用超出了预算所带来的尴尬状况出现。预先去确认费用的明细, 相较于事后发生争执要划算许多。
