中国冶金报社
记者 褚召忍
在国家“双碳”战略的指引下，钢铁产业作为能源消耗和碳排放的关键领域，正努力探索切实可行的节能降碳方法。道一国际依托其领先的CCPP（燃气—蒸汽联合循环发电）技术，为钢铁产业的绿色和高质量发展给予了强有力的支持。
图为三菱动力燃气轮机。 （三菱 供图）
三菱动力燃气轮机在中国市场上竞争力显著。“十四五”规划期间，该公司授权的大型燃气轮机在市场中的份额从原先的40%稳步攀升至70%以上。三菱动力在低热值高炉煤气燃气轮机领域的进步，与中国钢铁业的能源需求紧密对接，为钢铁企业用户带来了显著的综合收益。
三菱动力供应的CCPP发电机组在发电效能上尤为显著，其最高发电效率可达50%，这一数值超越了传统高效锅炉的发电效率。以一台100兆瓦的M100S发电机组为例，相较亚临界锅炉机组，每年能够节省5万吨标准煤，同时减少13.3万吨二氧化碳的排放，并且吨钢的综合能耗大约能降低5千克标准煤。钢铁业投身碳交易市场，以现时碳市场价格每吨50元为基准，每年能额外获得600万元碳减排收益。若碳价继续攀升，CCPP发电机组碳排放的收益预计每年将突破1000万元，整个运营周期内的减排收益将超过1亿元。这不仅将成为钢铁业除自发电之外的又一盈利增长点，也将为企业带来更多的社会和环保效益。
截至目前，三菱动力已向我国钢铁业输送了33套CCPP机组，累计产出电量突破2000亿千瓦时，助力钢铁业节省了超过5800万吨的标准煤，同时减少了超过1.5亿吨的二氧化碳排放。相较同期建设的高温高压锅炉发电机组，CCPP机组在各项性能上领先超过30%。该厂家供应的CCPP发电机组共分为四种型号，涵盖50兆瓦的M251S型、150兆瓦的某型号、180兆瓦的某型号以及300兆瓦的某型号，这些型号的发电效率分别为38%、45%、48%和50%。
为了进一步提高运作效率并减少碳排放水平，三菱动力公司正致力于开发一款容量为100兆瓦的M100S型发电设备，此款设备的联合循环发电效率有望超过50%（厂内用电率低于3%），并计划在2025年推向市场。此外，公司还积极响应“双碳”目标，加紧对氢能和氨能燃气轮机的研发工作。氢燃料燃气轮机有望在2025年实现中小型燃气轮机（40兆瓦级）的100%燃氢运行，而在大型燃气轮机（450兆瓦级）中，将实现50%的氢气混合燃烧运行；到了2030年，大型燃气轮机将全面实现100%的氢气燃烧。同时，预计到2028年，中小型燃气轮机也将达到100%燃氨的运行水平。研发这些零碳燃料技术，将为钢铁产业乃至整个社会的零碳排放开辟新的途径。
