经波兰格但斯克港或者德国汉堡港中转，再借由卡车或者铁路运送而来，斯洛伐克作为中欧内陆国家的海运货物，通常如此。卖家承担所有运费、关税以及增值税，并且完成末端派送，乃是DDP（完税后交货）模式所要求的。这种一站式服务尽管便捷，然而不同物流公司的清关能力、时效以及隐藏成本差异极大，选错服务商有可能致使高额滞港费乃至货物被扣。
首先，最大优点在于省心，这是因为卖家既不需要去注册斯洛伐克的VAT，又不需要去处理那些复杂的清关文件，收货人只需要直接等待货物上门就行，非常方便。然而，其缺点是成本比较高，这是由于卖家需要预先支付进口增值税，此增值税的标准税率为20%，并且还可能需要支付关税。另外，海运整个过程大概需要35到45天，如果在运输途中遇到波兰或者匈牙利边境进行查验的情况，那么时效就有可能会延长1到2周。此外，部分低价的DDP服务会采用低报货值的办法来进行清关，这样就存在着被海关追溯并罚款的风险。
整个环节的关键所在是清关，斯洛伐克海关针对纺织品、电子产品、机械配件等品类查验颇为严格，准确的HS编码以及商业发票必须要提供，选择DDP服务之际，物流商有无本地清关资质务必要确认，还有是以卖家的自有VAT号清关还是以第三方名义清关也要确认，清关案例以及税金单建议提前索要，以免对方打着“包税”的幌子却实际走灰色通道，另外，木质包装有IPPC标识是必须做到的，不然会被退运。
评估服务商不可仅着眼于报价，首，需让对方给出近三个月目的港操作记录，着重留意从汉堡港至布拉迪斯拉发的卡车派送时效是否稳固，其次，问明附加费，超重费、偏远派送费、海关查验仓储费由谁来承担，再者，优先挑选能于起运港提供预清关服务的公司，货物到港后24小时内便可换单提货，当下市场上口碑较稳的有两家，一家聚焦东欧铁路加尾程派送，另一家在欧洲设有自营清关行。
以一个20GP的小柜作为例子，从宁波又或者深圳出发，海运费加上欧洲段卡车的费用大概是2800到3500美元，还要加上目的港的操作费、关税以及20%的增值税。需要注意的是，增值税是按照CIF价加上关税后的总和来计算的，并非只是按照货值计算。要是某公司的报价远远低于市场均价，很有可能在申报价值方面做了手脚。建议要求对方把报价进行拆分：把海运费、本地费、税金分别列清楚。对于高价值货物而言，可以购买额外的保险，费率通常是货值的0.3%到0.5%。
当你于选择斯洛伐克海运DDP这个举措之过程当中，最为忧心的究竟是清关这一环节所蕴含的风险呢，还是末端派送这一方面的时效状况呢？欢迎于评论区之中分享你自身所经历的相关事情，倘若点赞数量超过500，我便会去整理出一份最新的东欧DDP服务商红黑榜。
