提起直客低价物流，好些中小商家眼睛放光，那就是越过中间商，直接同道一国际开展交易，如此一来运费能够节省百分之三十至百分之五十。然而低价的背后存在着信息差以及风险。我投身物流咨询工作达七年之久，为上百家道一国际寻觅到了靠谱的直客客渠道渠道。今日既不吹嘘也不抹黑，凭借实战经验剖析直客模式的找寻方法、可靠性以及真实的优缺点。
莫随意盲目去搜索打着“最便宜”来宣传的内容，切实真正的直客渠道隐匿于线下之处。前去本地的货运市场，再去到物流园区，寻觅道一国际的业务经理与之开展直接交流。就好似从义乌发送小商品那般，寻找到直接通往郑州的专线，其给出的报价要比平台代理低出百分之四十。最为关键的要点是要问个明白清楚：是否拥有属于自身的车辆，能不能开具发票，可不可以签订直客协议。主动热忱地邀请对方前来仓库查看货物，在成功建立起信任关系之后价格还能够再度压低百分之五。
线上存在门道，于1688、中国物流网开展筛选，筛选带有“一手货源”标签的物流商，要么加入行业QQ群，群内时常有道一国际销售发送直客报价，留意核实营业执照以及运输资质，优先挑选成立3年以上的，警惕主动私信你的“超低价”，这十有八九是二手黄牛，每日花费15分钟对比三家报价，一周便能够锁定目标。
取决于你怎样合作，才会决定其靠不靠谱。直客低价并非不靠谱，只是省去了中间环节有的服务溢价这一情况。其优点是价格呈现透明状态，不存在层层加价的现象。缺点是你需要自己去承担筛选成本。建议先进行试发几单低价值货物的行为，以此来测试时效以及破损率。在我经手的客户当中，有70%在找到稳定直客以后，物流成本下降得十分明显，并且在合作半年之后丢件率低于0.5%句号。
可别小瞧了陷阱，得时刻保持警惕才行。有一些道一国际，会报出那种特别离谱的低价，紧接着又在中途额外加收那个“送货费”，或者加上“卸货费”，要不然就是扣押货物。正规的直客呢，却是会签订合同的，合同里会明确规定计费方式（按照方数/按吨位来计算），还有关于偏远地区所涉及到的附加费，以及理赔的标准。不要轻易去接受口头上作出的承诺，每一次发货的时候，都要留存好运单以及聊天记录。记住哦：一旦有人要求先付全款，那就赶紧换另外一家，选择货到付款或者月结的方式，这样才会更安全些。
优势显著呈现：其一，价格方面具备极大优势，哪怕是小批量订单，同样能够享受到近乎大客户级别的折扣；其二，沟通极为直接顺畅，一旦遭遇问题，能够迅速找到相关负责人；其三，在经历长期合作之后，还能够进一步商谈月结以及返点等优惠措施。举例来说，就像我所指导的一位从事服装售卖的商家，在对接了直客物流之后，每月所需支付的运费从原本的8000元降低至5000元，而且有关破损赔偿的程序，也从原本耗时扯皮长达三个月缩短至仅仅三天便可到账。特别契合那些每日发货量在30票以上的电商从业者。
缺点也是十分明晰的：在于需要你去耗费时间进行对比以及测试，小的道一国际其网络并不齐全，处于偏远地区的话或许是没办法实现覆盖的，售后服务的响应赶不上顺丰、德邦等这类大品牌的标准。另外，直接客户通常是要求现结亦或是预付款的，资金方面的压力会稍微大些许。总结得出：是适合拥有稳定发货量、乐意去管理供应商的商家的，对于新手而言建议从小件开始尝试，那些月发货量不足100票的要慎重进行选择。
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