在外贸领域摸爬折腾这么多年，最怕的就是传来“指定货代”这三个字眼。明明平常普通货代的订舱费用仅仅才几百块钱而已，一旦换成了指定货代，费用直接加倍甚至还要更高。更让人揪心头疼烦不安的是，这些费用的名目多种多样繁多复杂，往往货物都已经运出去派送了，账单之上又突然莫名其妙地冒出几项“额外服务费”。就在今天这个时间段，我就要把这行业里面的实实在在的门道彻底地扒一扒，助力大家清晰地看明白指定货代的订舱费究竟贵再哪些方面地方、怎样去规避掉进坑里。
国外买家选定了指定货代，国内出口商并无选择权，如此便形成了垄断局面，货代已知你必定且只能走他家，故而订舱费敢于往高了报价，普通市场行情时，一个40尺柜的订舱费大致在300至500元左右，然而指定货代普遍收取800至1500元，贵的情形下甚至超2000元，这多出来的费用实则就是“信息不对称税”。
另外，被指定的货代，往往会把目的港所涉及的操作费、清关费这类成本进行提前分摊，使其摊到起运港的订舱费当中。他们给这种行为起了个好听的名字，叫做“打包服务”，实际上却是让你去承担原本属于海外代理的那份佣金。许多从事外贸行业的新手，他们一开始以为只有订舱费这一笔费用，等到收到对账单的时候才发觉，后面还紧跟着“文件费”“操作费”“电放费”等七八项费用。
最为常见的情形是“临时加价”，货物已然送往指定仓库，订舱单也已得到确认，临上船之前却突然告知你“船公司仓位紧张，需要加收紧急订舱费”，每柜在500至1000元的范围内不等，此时更换货代已来不及，只能硬着头皮支付。另外还有“拆单费”，要是你的货物以拼柜形式出运，指定货代会针对每票货物单独收取订舱费，而非按照一个整柜来计算。
“汇率波动附加费”是又一个陷阱，指定货代常以美元报价，却最终要你将其按当天汇率折算成人民币来付款，他们会在汇率方面动手脚操作，像是实际汇率为情况是6.8，却按照7.0来进行计算数值，更为隐秘暗藏不易察觉被发现的是“低硫附加费”“港口安保费”等诸多费用名目，这些费用平常在普通货代那儿一般是已涵盖包含在订舱费之内的，然而到了指定货代这儿却要单独再另外列出来收取一次费用。
针对谈判，其第一步是“要报价明细单”，千万别仅仅听口头报价，务必要使对方把订舱费、文件费、操作费、码头费等项目全都列得清清楚楚，而且要注明“无其他额外费用”，在拿到明细之后，去对比同期普通货代的行情价，对于高出30%以上的部分直接提出减免请求，好多指定货代看到你懂行，就会主动把价格调低。
首先，第二步是“利用货量压货价”这件事。要是你身为长期伴有稳定出货量存在的工厂，或者是贸易商，那便能够跟指定货代签订季度或者年度协议，承诺所有指定货均选用走他们家这种方式，以此来换取订舱费打7至8折的优惠。并且还能够联合别的供应商一道跟同一个指定货代进行谈判，通过集量的形式来换取折扣。请记住，指定货代纵使表现得强势，然而也并不愿意失去大客户。末了提醒一点：所有谈妥的价格以及附加而来的条款，必然得写入订舱确认单内，以此来防止事后出现赖账的情况。
读完这篇文章之后，你所碰到过的最为离谱的指定货代订舱费究竟是多少呢，欢迎于评论区晒出你的账单，以便讓大家一同避坑。要是觉得有用，那就点个赞转发给更多的外贸朋友。
