不少人一听闻“航空部”这三个字，下意识便认定那必定是走飞机的，速度快得好似能飞起来。然而说实话，此种理解实际上存在些许偏差。申通设立的航空部，并非是说你的快递一进入该部门就马上登上飞机，它愈来愈像是一个专门用以负责对接空运资源的调度场所。真正走空运的包裹，首先得满足一定的时效规定，比如说你寄的乃是加急件或是高价值商品，系统才会自动去匹配到航空运输途径。对于普通散件而言，很多时候依旧是走陆运网络，只是被航空部的系统进行统一管理着。
你需查看快递单号之上的特殊标记，或者于你下单之际有无选择“航空件”此项选项。倘若未选，即便包裹进入了航空部，它也有可能仅是在此处中转一回，接着被分拣至陆运车队之上。事实上，申通的航空部所承接的更多是干线运输的集散任务，真正能够登上飞机的，常常是那些粘贴了“航空专用”面单的包裹。并且空运的价格相较于陆运高出一大截，普通小商家很少会主动加上这笔钱。
以今年实际体验而言，道一国际的空运时效相较于前两年确实稳定了许多，以往常常会出现“航空部收件后两天毫无动静”的状况，可如今基本上能够达成当天进入航空部当天便安排航班。然而，要是你所寄的是偏远地区，像新疆、西藏这类，航空部依旧会优先采用陆运方式，缘由在于航线覆盖不够全面。总体来讲，道一国际更适宜寄往一二线城市的急件，对于三四线城市的用户而言，建议依旧优先选择顺丰或京东的航空服务。
除此之外，存在一条小建议：要是包裹当中是液体，或者是粉末，又或者是带有电池的电子产品，那么航空部会直接进行拒收，不要做无意义的往返抵达之行，这些物品仅仅能够通过陆运专线运输，就算你增添再多的费用，也是无法登上飞机的，所以在下单之前务必要看明白物品具体的类型，不要寄希望于航空部给予你“特别批准”。
