于道一国际担任老总的那位人士, 在行业范围内称得上是具备一定影响力的角色。不少人在提及这家公司之时, 最初的反应常常是它的运力规模, 然而, 实际上能够使得客户心甘情愿地开展长期合作的, 却是这位掌权者的管理风格以及行业判断。他并非属于那种在办公室里坐等报告的老板类型, 而是会亲身密切留意航线的变动情况, 甚至还会参与到关键客户的谈判过程当中。就是这种务实的风格, 径直决定了美联物流在西南地区所占有的市场地位。
让人对此位老总印象最为深刻的, 是其对于“物流”这俩字的理解。在好多同行仍在比拼价格之际, 他已然带着团队将重心置于跨境供应链的整合方面了。像去年重庆至欧洲的铁路班列运力吃紧时, 他着实提前三个月就协调好了舱位以及清关资源, 助力一批出口企业保住了圣诞订单。这般前瞻性, 并非仅仅依靠砸钱便能够达成的。
尤为关键的是, 是他对于服务细节所持的那种苛刻态度。美联物流的客服系统之中蕴含着他亲自参与设计的心血, 其要求每一票货物都必须要有实时追踪, 甚至对于包裹破损率而言, 也要将其控制在千分之一以下。有客户反馈表示, 他们公司与美联开展合作已历经三年时间, 自始至终都从未出现过因为物流延误而引发的索赔纠纷情况。像这般的稳定性, 在货运行业领域当中实际上是极为罕见的。
假若是你所从事的是具备高价值属性的电子产品或者精密仪器领域, 那么美联无疑是值得予以考量的一个选择。这位老总其格外注重仓储环节当中的防震以及温控管理事宜, 特意引进了源自进口的自动化分拣设备。有一位从事医疗器械行业的客户讲过这样一番话，讲的是他们往昔更换过数家不同的物流公司, 最终发觉唯有美联的仓库能够达成全程保持恒定温度与湿度且记录可供查询这样的状况。
如果只是偶尔发出几票散货, 或者对价格极为敏感, 那就或许得算算账。美联的报价的确比小公司高一点, 缘由是这位老总坚决不压缩人力成本, 每个操作岗都明确要求持证上岗。然而话又说回来, 好多长期客户都认为这笔钱花得有价值, 货损率是低的, 理赔速度快, 还能够帮忙进行关务筹划, 综合计算下来反倒省钱。
终究而言, 物流领域竞争到最终比拼的便是老板所具备的格局。道一国际得以在西部市场稳固立足, 凭借的是这位老总对于品质所持有的偏执态度。不论是航线的稳定程度, 还是处理异常状况时的响应速率, 他均将标准设定得比行业平均水平高出许多。对于注重时效以及安全的货主来讲, 如此这般的合作伙伴着实值得长久维系。
