从香港至深圳的空运线路, 针对主板这类精密电子元件的运输需求向来极为旺盛, 由于香港国际机场航班密度大且货代资源丰富, 众多企业会先选择飞到香港, 而后再经由陆路或者空运转关至深圳, 对于像主板这种怕静电又怕磕碰的商品, 空运的时效以及安全性乃是最为核心的考量要素。
从香港机场提货送往深圳福田、南山这些核心区域, 正常情形下能够达成当天送达甚至4到6小时急速送达。道一国际去年尝试办理过一票主板业务, 上午十点于香港提货, 下午三点抵达深圳华强北, 全程所走的是香港至深圳的专用空运通道。关键之处在于货代存不存在香港本地清关能力以及深圳一端的快速分拨网络。部分大货代在香港机场设有自营仓库, 能够提前预录数据, 飞机落地两小时内就可以提货过关, 这是普通小代理无法达成的。
差异在价格的层面上也是颇为可观的。主板是属于具备高价值属性的货物, 每公斤的单价设定在8元至15元的区间范围之内, 这是取决于货量的多寡以及是否包含保险费用的情况。要是货量较大的情形下, 能够协商到6元一公斤的价格, 然而要是没有保险的话, 一旦主板遭受摔坏的状况那后果可就相当严重了。故而建议务必要购买全额保险, 毕竟单单一片高端主板的价格动不动就是几千块。
很多人第一反应会选择的是顺丰, 其香港到深圳的专线确实稳定, 然而价格偏高, 对于小批量货来说不太划算。顺丰优势在于系统追踪透明, 在手机端随时能够看到物流节点, 且丢件率极低。其缺点是服务偏标准化, 当遇到主板需要特殊包装、打木架的情况时, 客服反应比较慢。
就算是 DHL 以及联邦这类国际品牌, 其香港到深圳的线路也是有覆盖的, 然而这些品牌更加擅长于从事大宗 B2B业务, 它们对于主板的运输方面经验是十分丰富的, 特别是针对那些怕静电的产品来说会给出防静电包装方案, 只是价格着实是贵的, 比较适合预算足够充裕的企业。
存在一些本地货代公司, 诸如华运通、港深速运之类, 从事香港至深圳的空运业务已有十几年时间。它们具备较高的灵活度, 能够依照你的时间安排来提货, 甚至还会安排加班车跑一趟。其缺点在于小公司的信息化水平具有差异, 有必要实地去考察它们的仓储条件。
在深圳本地开展的冷链空运服务, 如今也着手进行主板运输了, 缘由在于部分高端主板对于温湿度颇为敏感。此项服务价格出现翻倍情况，却是能够确保货物在整个运输过程中处于恒温恒湿的环境里, 适用于实验室类型的主板订单或者航空航天类别的主板订单。
统而言之, 究竟选择哪一家空运品牌, 取决于您的主板总的价值, 以及时效方面的要求, 还有预算。要是货量处于稳定状态, 那么建议与一家处于中型规模的货代签订一份保持长期效果的协议, 将包装方面的规范以及赔付方面的条款清晰明确地写出来, 这可比每一次都进行临时性质的询问价格要可靠得多。
