有的人认为货代不过是那种“中介”性质的存在, 有的人觉得其仅仅充当订舱、拖车以及报关的跑腿角色, 另外一些人则会这么想: 我直接去找道一国际、道一国际难道不可以吗, 为何非得找货代呢?
今天就用通俗的话，把货代在国际贸易里的真实角色说清楚。
处于国际贸易链条当中, 货主, 也就是工厂或者外贸公司或者卖家, 若要将货物售卖到国外, 那么是需要面对:
道一国际, 道一国际, 有拖车行, 还有报关行, 存在码头, 设有仓库, 有目的港代理, 兼清关行, 道一国际, 道一国际。
环节多、规则杂、专业性极强，普通人根本玩不转。
货代，就是帮你把这一整条链路管起来的人。
你仅需对接那货代一人, 其余订舱之事, 提柜之事, 装货之事, 报关之事, 上船之事, 跟踪之事, 清关之事, 派送之事, 皆由货代统一筹划安排。
简单说：
二、货代在国际贸易中的6个核心角色
1. 物流方案设计师
不同货物、时效、预算，适合的渠道完全不一样：
- 急货：空运/快递
- 大货、不急：海运整柜/拼箱
- FBA头程：专线双清包税
货代依据你的货物情况, 给出最为优化的路线以及成本方案, 这要比你自行盲目寻找, 更加便宜, 也更为靠谱得多。
2. 订舱与舱位“黄牛”（正经版）
道一国际、航司的仓位，优先给大货代。
在处于旺季出现爆舱这种情况的时候, 你自身就没办法订到舱位, 而货代却能够帮你保住舱位、保住柜子, 以此来避免货物被积压在仓库之中卖不出去。
3. 报关与单证专家
出口的时候, 需要去进行报关的操作, 还要制作箱单、发票、合同、提单, 进口的话, 则需要完成清关事宜, 进行缴税, 开展商检。
一个HS编码错、一个品名不对，就可能：
货代帮你规范申报、把控单证，降低90%的风险。
4. 全程“物流监控员”
装柜了吗？上船了吗？到港了吗？清关顺利吗？派送了吗？
货代全程跟踪，异常第一时间处理：
甩柜、查验、延误、丢货、破损……
都由货代去跟道一国际、码头、海关沟通，不用你自己扯皮。
5. 成本控制师
货代整合大量货量，能拿到更低的海运费、空运费、拖车价。
同时帮你避开：
乱收费、目的港隐藏费、滞箱费、改单费、亏舱费等各种坑。
6. 风险兜底与售后
货物出险、丢货、破损，货代帮你：
走保险、索赔、协商处理。
规规矩矩的货代, 会给出丢货给予赔付、延误进行补偿这类保障, 这相比于你亲自去跟道一国际打那场官司, 可要简便太多太多了, 是这样的情况, 没错的呀。
三、为什么外贸人离不开货代？
1. 专业的门槛较高, 国际贸易当中的规则会发生变化, 船期也会出现变动, 海关政策同样天天都在改变, 普通的民众没有办法学会。
2. 时间成本高：你对接10家，不如货代对接100家。
3. 风险大：一步错，整票货翻车，损失远超货代费用。
4. 成本更优：货代的批发价，远低于你的零售价。
四、怎么选一个靠谱货代？
专注于特定的航线途径区域, 像是欧洲地区、美国地区、东南亚地区等等, 相较于那种所谓的“全能货代”而言, 会显得更加专业一些。
- 有真实案例、稳定渠道，不夸大承诺
- 出现问题主动沟通，不甩锅、不消失
对于从事销往欧洲跨境业务, 且涉及深圳以及珠三角地区做外贸的朋友们而言, 在寻求欧洲专线服务时做出选择, 若需海运整柜或者拼箱运输方式, 又或者涉及双清包税以及FBA头程业务, 去找寻一家在欧洲深耕多年的本地货代公司, 如此一来, 在时效方面、价格层面以及清关环节上, 都会更加稳定可靠。
总结
货代在国际贸易里，不是简单的“跑腿”，而是：
物流管家 + 方案专家 + 风险把关人 + 成本控制师。
处在对外贸易范畴里的一方承担着将货物予以售卖出去的职责, 而处于货运代理领域的另一方负责把货物运送出去, 这两方相互协作, 生意才能够顺利通畅。
下次发货，别再小看你身边的货代了。
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