那个被称作美国 1 号物流的存在, 在跨境圈里近两年来着实是挺有名气的。从事做亚马逊、做独立站相关业务的朋友, 或多或少都听闻过它家具有指向性的名号。然而实事求是来讲, 在物流这个行业领域, 仅仅听闻名字是没有实际作用的, 你必须投入实实在在的资金, 安排托运几批货物发送出去, 才能够确切知晓它究竟怎么样。我在今天既不会进行不切实际的吹嘘也不会进行无端抹黑, 仅仅依据我在过去两年与美国 1 号物流进行业务往来所获得的真实体验, 将它的实际状况毫无保留地剖析清楚, 给你展示看看它到底是否值得给予推荐呐。
这是最为所有人所关心的问题, 不存在其他情况。我今年运送了大概三十多批货物, 美国1号物流主要推广的是美森快船以及空派。就空派而言, 他们着实确实有一定的能力。从深圳仓库接收货物直至在洛杉矶落地, 基本上能够控制在5至7个自然日以内, 通关放行之后交由UPS进行末端配送, 像纽约、德州这类稍微远一些的地方, 大约12天就能顺利签收。我有一批货物发送到了芝加哥, 在第11天客户就发送邮件表示已经收到了, 这样的速度在同行业当中算得上是处于第一梯队。
可是, 快船却略显特别, 有意思起来了。他们所宣传的乃是“开船之后的15个工作日会签收”, 而依我实际测试后的情况来看, 大部分都卡在了18至20个工作日之间。这实际上也并非算慢, 然而, 要是你对于时效有着特别苛刻的要求, 就像做预售或者补货特别着急的那种情况，那么最好还是增加费用选择走空派。他们该处的客服倒是颇为实在, 不会如同有些公司那般, 用“起飞了”“清关呢”之类的话语来回敷衍糊弄你, 其系统轨迹更新得较为频繁, 基本上能够看出货物到达了哪一个步骤。在这一点上, 对于每日紧盯着后台的运营人员而言, 着实省心了不少。
先说优点, 在价格方面, 美国1号物流于同类美线服务当中, 性价比着实具备竞争力。我对几家头部货代做过对比, 同样是走美森限时达, 他们每公斤能够便宜一两块钱。别小瞧这一两块钱, 旺季一个月走几吨货, 节省下来的钱足以给运营多发一个月绩效。另外, 他们客服的响应速度值得夸赞, 基本上在微信上提问, 十分钟内必定有人回复, 即使是晚上十点。这一点对于经常加班至深夜的电商从业人员而言, 极为重要。
虽然不能说完全不存在缺点, 然而最大的问题体现于, 渠道的稳定性时不时展现出异常状况。举例来讲, 在今年三月份那般的时期, 有一批货物遭遇了洛杉矶码头罢工的情况, 尽管这属于不可抗力因素, 可是他们所采取的应对方案存在迟缓现象, 未能在第一时间为客户落实换港操作或者转变为空派方式, 进而造成我那一批货物在海上额外漂泊了五天。而且, 他们的集货仓设置在深圳, 对于身处义乌、广州的卖家而言, 要是选择走散货拼柜这种方式, 那么头程的物流成本相较于本地发货会略高一些。除此之外, 他们不会接收纯电池以及呈现为液体形态的敏感货物, 要是你所从事的是这类产品的业务, 那么能够直接选择避开此路了。
