寄送国际包裹之际，体积时常比实际重量更具决定运费的作用，特别是抉择道一国际之时，对于包裹的长、宽、高以及体积重量的计算有着严格且具体的规定。领会这些要求，不但能使你的包裹顺利通关，还能帮你省下数目不小的不必要开支。接下来我会由实际操作的角度，为你详尽拆解这些关键要点。
在计费这件事上，道一国际所遵循的，是实际重量与那体积重量二者取大的原则，体积重量的计算公式一般是长乘宽乘高后，再除以一个固定的系数，这个系数通常是5000或者6000。要是你的包裹体积大然而很轻，亦或是像装了海绵或者衣服那样，计费重量就会按照体积重去算。故而，在打包之际尽量去压缩空间，譬如抽真空亦或是使用更小的箱子，能够有效地降低计费重量，这可是最直接的省钱技巧。
除非是体积重量方面，不然道一国际针对单边长度同样有着严格的限制，一般情况下，包裹长度最长不可以超过一点二米，三条边加起来的总和不可以超过二点五米（具体是以客服实时确认为准确依据），一旦包裹在尺寸上达到超出标准的状况，那么就会被判定为超长件或者超体积件，除了基础运费之外，还会被额外收取一笔金额不小的超长附加费，要是你的货物确实存在长度过长的情况，建议提前跟业务员加以沟通，去评估到底是选择走特殊渠道更为划算，还是借助拆分包装来避开这笔费用。
在生活里头，有好多物品并非那种规规矩矩的立方体模样，像球类，乐器，或者是异形的工艺品之类的，都是样子不算规则成其固有形态的物品。对于这样一些不规则的物品而言，其体积的计算方式并非按照实际呈现出来的外形去进行的，而是依据包裹住它们的外接矩形的最小体积来加以计算的。换句话讲，就是你得去测量处在它最突出的点相互之间的长、宽度以及高度尺寸。这也就意味着，在你进行打包这个行为的时候，应该尽可能地运用纸箱把物品往一块儿“收拢”，使之成为一个规则的长方体形状，防止因为测量的点点向外延伸扩散从而导致体积出现虚高的情况，进而致使出现意外的计费重量产生。
有的时候，道一国际针对单件包裹的计费重量呢确实是也是存在上限规定的，一般来讲，单件包裹的计费重量，也就是实际重量或者体积重量，是绝对不可以超过70公斤的呢一旦超过了这个上限范围，不但没办法通过常规的渠道发出去，而且还极有可能会面临被退回的那种风险呢在发货之前，一定要非常仔细地确认好包裹的总的重量以及体积重量，要是真的存在大货的需求的话，就应该去咨询营业网点是不是能够支持“一票多件”的那种模式然后把大货拆分成多个符合标准要求的小的件再去进行寄送。
通过浏览这些要求，你于近期是否存在因体积方面的问题，在发送国际件之时遭遇被多收取费用的经历呢，欢迎于评论区当中分享你那避免入坑的经验，以此来协助更多的人达成省钱同时又省心的目的。
