在北京国际物流行业里, 兼职销售这一角色, 我接触过相当多。它并非传统概念里的“跑腿卖货”, 而是更类似于在全球供应链诸多细微分支脉络当中, 为企业寻觅到最为顺畅的那一种途径。好多人认为兼职仅仅是赚取些零花钱, 然而我所见到的, 却是一群借助碎片时间来获取高额回报的聪慧人士, 条件在于你务必晓得其中的窍门所在。
进行公司挑选是极为重要的头等大事, 其重要程度相较于挑选对象更为关键。国际物流这个圈子里情况很复杂, 存在水深的状况, 有些规模较小的公司打着“高提成”这样的旗号, 关于最基本的操作流程竟然都没办法讲清楚明白, 当你费尽心力拉来客户之后, 若人家发货过程中出现了问题, 最终承担责任、遭受指责背黑锅的那个人还是你自己。我的建议是这样的, 要优先去查看那些在北京市场深耕经营五年以上时长的企业, 就好比那些从事欧美专线运输或者东南亚海运业务的老牌货代那般, 它们拥有固定的航线, 并且清关方面稳定可靠, 如此一来你向客户推出去的业务才能够拥有充足的底气。除此之外, 还要去查一查公司有没有为兼职人员配备系统方面的支持, 像是有没有实时报价的实用工具、有没有方便记录客户情况的追踪表格之类的, 因为这些能够帮你节省高达80%部分的沟通时间。绝对不要轻信那所谓“零成本开展业务”的荒诞言辞, 正规的企业起码会为你提供基础术语方面的培训, 像FOB、CIF这类之类的内容, 不然一旦客户向你询问“海运费是否包含码头费”, 而你没办法给出答复, 那份订单可就告吹了。
并非没经验是死穴, 而是不敢开口才是死穴。我曾见到过一位送外卖的小哥, 他转型去做兼职销售, 到了第一个月就签订了三个小包柜, 其秘诀竟是“盯准小工厂”。北京周边存在着加工厂, 像通州那些制作建材的, 以及大兴从事机械配件制作的 , 它们时常会有小批货物要发送到非洲或者中东, 然而老板并不了解物流, 常常被大公司坑骗且支付高价。你径直上门去, 递上公司报价单, 声称“我这儿有比市场价低百分之十五的拼箱方案”, 那单子便到手了。另有一条途径是去泡线上的论坛, 像是外贸圈类的微信群, 在其中每日都有人询问“从北京到鹿特丹走海运代价是多少”, 此时随便回上一句“我这儿存在渠道, 添加微信予以詳细聊谈”, 其效用比拨打一百次电话还要显著。要牢记, 客户所需求的并非是你具备多高的专业性, 而是你反应迅速, 并能够处理他当下所面临的困扰。
从事那国际物流兼职销售这份工作, 其本质其实就是一种凭借时间去换取信任的商业活动。你并不需要每日都固定在办公地点上班, 然而却必须将每一分钟都切实投入到“找到合适的人、说出恰当的话”这件事情上面。倘若选对了船只, 哪怕在其中所处职务仅仅是负责划桨的, 同样能够伴随着潮水上涨而受益, 这个道理放置到任何地方都是相同的。
