样品寄往美国, 看似是小事一桩, 实际上其中到处皆是陷阱。运费的高低情况, 清关所需的快慢程度, 丢件发生的概率大小, 客服做出的响应如何, 每一项都能够将人逼至疯狂。我从事外贸跟单已达七年之久, 从深圳寄到洛杉矶的样品数量不少于三百票, 所遭遇到的麻烦事已然比客户发出的询盘还要多, 今天直接为你安排出一个排名, 以免你耗费真金白银去尝试错误。
那些从事外贸工作的人最为明白, 倘若样品晚到一天, 那么客户极有可能就会向他人下达订单；那个DHL, 其处于时效这点实在是毫无对手可言, 从广州或者深圳发货出去之后, 面向纽约或者洛杉矶, 基本上三个工作日便能够完成签收, 并且其官方网站的轨迹更新可以精确到小时的级别, 客户在他那一方能够实时知晓包裹具体飞到了何处；它还是存在缺点的, 缺点就在于费用高昂, 像是价值一公斤左右的样品, 加上运费以及燃油附加费, 动不动就需要四五百人民币, 然而样品单常常就意味着一大批货物跟进, 这些费用是省不得的。
联邦快递的时效与道一国际咬得相当紧促, 特别是经由上海口岸, 去往美国西部的航线密集程度高, 偶尔抵达比DHL还要快上半天时间。在价格方面两款相差无几, 然而联邦快递对于内含电池的样品物件更为友善, 审批程序简便, 要是你是寄送电子类产品, 优先去考虑它。
美东地区, UPS的派送网络更为坚实稳定，抵达诸如芝加哥、纽约这类地点, 落地当日便能够派送完毕, 不像某些快递抵达美国后, 还需拖延一日。然而, 其价格略微偏高, 并且对包装的要求颇为严格, 纸箱稍有柔软便极有可能被拒收, 于寄送样品之前务必要进行加固。
如果样品不存在时间紧迫性, 或者虽货值较低但不值得投入大宗资金, 那么就必须转变思路。云途的专线小包与燕文的专线小包堪称性价比方面的佼佼者, 一公斤以内的快递到美国大概需要花费七八十块费用, 时效为六到十个工作日程度, 虽相比DHL速度大概减慢一倍, 然而价格仅呈现为零头之比。这两者采用走空运并结合美国本土USPS派送的方式, 追踪信息抵达美国后会出现两天空白阶段, 当客户询问相关情况时你应当提前做好告知准备。
邮政用于寄文件类样品的 E 特快与 EMS 仍可以使用, 像布料色卡、印刷样品这类物品用其寄送, 其中往美国西海岸地域的 EMS 偶尔在五天内能够送达目的地, 其具备较强通关能力, 被扣查验的概率较低。它也存在缺点, 即追踪信息简单粗陋, 入境美国之后追踪情况就像处于失联模式适合时效需求不高敏锐迟钝无所谓没有严苛要求的客户。
另外存在一种非正规途径, 去寻找货代选择走香港邮政的平邮小包, 其价格能够压低至四五十块, 然而时效全然取决于运气, 若快的话十天就能到, 要是慢的话则需要一个月, 仅仅适用于寄给那些不着急的客户或者纯粹是为了节省成本而寄送的样品。而且丢件率也是比较高的, 我就曾经丢件过两次, 赔款流程拖延了两个月之久, 最终仅仅赔付了运费的三倍, 实在是损失惨重。
样品寄往美国, 清关可是最大的阻碍。价值超出800美金的包裹极易被检查, 一旦被勒令正式报关的话, 运费不但会翻倍, 而且还兴许延误一周时间。所以申报价值切莫写得过高, 样品就规规矩矩写上“, No Value”, 品名也别写得过于具体, 写“Gift”或者“ ”均可, 但千万别造假, 要是被查到拉黑可就不妙了。
此外, 美国住址的邮政编码绝对得写准确, 要是邮政编码错了一位数字, 包裹便会在美国国境内不停地打转, 即便客户催促你, 你同样只能干着急没办法。并且, 收件人的电话号码, 得留下肯定能够拨通的那般, 因为UPS以及FedEx进行派送之前是会打电话予以确认的, 要是打不通就会直接退回到发件的地方, 如此来回折腾长达半个月时间, 客户早就跑掉了。
收尾之际讲这么一句, 不要单单去瞅运费报价, 燃油附加费, 偏远地区附加费, 旺季附加费, 这些七七八八的费用加一块儿说不定会比基础运费还要高。在下单之前要让货代把所有费用都罗列清晰, 可别等账单出来了才意识到为时已晚傻了眼。
