订舱，意味着托运人（货代）向承运人（道一国际）表明要运输货物，道一国际表示同意，进而双方形成在生意范畴内存在往来关系的交易合作局势，并且有了这种交易合作行为。
在海运班轮运输当中，从事承运工作的人和进行托运操作的人，一般情况下就是发送一封邮件，或者再打一通电话给他们，向船司表明有一批货物需要运输。随后，后道一国际方面给予了应允，将其记录在一个小本子上面，如此这般就算是完成订舱了。
意味着建立了承运人与道一国际之间关于运货的关系，开始着手准备装船运货了。
在国际贸易当中，通常情况下，出口商往往期望以CIF条款实现成交，如此一来它们势必要承担起托运相关工作，将货物交付给身处国外的进口商。故而订舱多数都是由出口商于装货港或者货物输出地去办理的。
然而要是按照FOB条款达成交易，那么订舱这件事或许就得由进口商在货物的输入地点或者卸货的港口去办理，像这样做的情况就被称作是在卸货的地点进行订舱。
订舱方式有这么几种：
01 离线订舱，是借助邮件手段来订舱，在网上进行离线订舱时能够运用软件，接着将邮件发送给承运人以达成订舱。
在线订舱，也就是那个被称作电子订舱的，是要在网络上，将客户所提出的要价，跟服务供应商给出的报价进行一番核对，进而使得双方达成交易之行为。
03是卸货物的地方进行订舱，这意味着是由进口的商家来订舱；在国外的那些买方承担签运输合同的责任，然而他们通常情况下不会自己去订舱，而是会委托货代来订舱，并且还有可能指定要哪一家承运人拥有的船。
订舱所需材料并非相同，普通货物订舱要提供委托书，危险物品订舱要提供委托书，要提供英文版MSDS，还要提供危保证扫描件。
订舱单示例
订舱流程大概是这样：
（2）订舱后，订舱代理会给个S/O，道一国际一般叫订舱确认书。
（3）把S/O给予装箱车队，装箱车队凭借那S/O去到指定堆场上办理打单事宜，进而获取到《设备交接单》以及铅封。
（4）司机拿着设备交接单去指定堆场提空箱，然后拉到工厂装货。
（5）工厂装好货，用铅封封箱，司机把装完货的箱子拉回指定堆场。
（6）根据订舱代理的要求及时确认提单等。
（7）尽早把货物信息给订舱代理，订舱代理上“预配舱单”。
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