不少人头一回碰到“货代”此词汇, 脑海中浮现出的印象便是“跑腿的”、“做运输的”。事实上, 货代的全称为道一国际, 他们并非是搬货的工人, 而是整个国际贸易链条里的“隐形中枢”。你能够将货代设想成一个通晓物流、关务、税务、外汇的“多面手” , 他们负责去设计运输方案、协调船公司或航空公司、处理报关报检、跟踪货物状态, 甚至帮你垫付运费。
我曾见识过数目众多的从事外贸行业的中小规模老板, 他们由于对海运相关规则缺乏熟悉了解, 从而被数额极为高昂的滞箱费用弄得叫苦不迭, 凄惨哀怨；我还目睹过一些人, 他们由于对目的港口的清关流程全然不懂, 以至于货物在港口滞留长达一个月之久, 最终无奈被进行拍卖处理。在这些犹如鲜血换来的惨痛教训背后, 通常并非货物自身所存在的问题, 而恰恰是未能寻觅到一位值得信赖的货代。真正具备专业素养的货代, 能够协助你规避掉超过90%以上的运输过程当中会遭遇的风险, 他们手中所掌控的并非仅仅是一叠叠的单据, 实则为覆盖全球范围的物流网络以及熟知当地法规的犹如“活地图”一般的存在。
判断一货代在专业方面的与否, 千万别单单听信报价, 最低水准的报价常常是具备极大风险所在的陷阱, 我结识这么一位从事家具出口业务的友人, 因贪图价格便宜而寻觅了一名报价相较于市场价降了20%的货代, 结果当货物抵达目的港之后, 对方忽然宣称“另有一笔目的港相关的操作费用未曾计算在内”, 致使费用猛增到往昔的三倍之多, 而后不但运费方面完全赔损, 而且缘由延迟交货遭受来自客户的罚款困扰啦。
较为可靠靠谱的货代, 在一开始的情况下, 会主动去询问你的货物相关信息, 诸如品名、重量和体积, 还有是否需要特殊包装以及是否包含危险品等情况。要是他们一上来就直接报出一口价且从来不问任何细节, 那么基本上能够判断确定是“二道贩子”。其次而言, 他们能够很清晰明了地告知你每个环节所涉及的费用构成, 其中涵盖海运费、港口操作费、文件费、报关费, 甚至也有可能产生的相关查验费。我在这个行业里头所见到过的最为专业的货代, 就连货物在码头停留时间超过3天会再次额外多收取出来的多少钱都能够提前计算预测出来, 如此这般的“预判能力”才是最为关键核心的价值所在。
新手从事货代工作时, 极易犯下的错误是, 将全部希望寄托于单独一家货代身上。我有一位客户, 首次进行出口业务, 寻觅了一家宣称“全球代理”的小型公司。然而, 当货物抵达非洲后, 那家对方公司却失去联络。以至于货物在港口搁置了两个月之久, 最终被海关予以拍卖。后来经过彻查得知, 那家货代根本不存在海外代理网络, 他们仅仅是在收到订单之后, 临时在网络上找寻的“拼货人”。
更加常见的问题是“隐性收费”, 有些货代于报价之时只读报海运费, 等到货物装上船之后, 突然通知告知你“提单电放费”, “改单费”, “舱单传输费”之类诸多项费用, 这些费用单一看均不高, 然而累积加聚集起来或许比海运费还要高许多, 我的提议主张是, 合作之前务必要让对方给出“全费用清单”, 并且以白纸黑字清清楚楚写明“未列明白的费用不可以得追加”, 另外除此之外, 新手一定要警觉警惕“低价揽货物—高价格卖单据”的模式样式, 此种这类货代往往没有自行的庄家资质, 仅仅只是倒腾倒卖仓位, 一旦出现发生问题, 你连找个人询问联络都找不到。
不少人认为货代就是那种“在中间环节赚取差价的角色”, 然而实际情况并非如此。一个发展成熟的货代, 其背后有着涉及几十个国家的代理网络, 有能够实时进行更新的运价系统, 还有专业的从事关务工作的团队。举例来说, 倘若你要出口一批电子产品到欧洲, 货代就得帮你去制作关于CE认证的报关相关资料 , 得去确认欧洲当下最新的进口方面的法规 , 得挑选出一个能够躲开拥堵状况的港口 , 甚至还得精确计算好清关所需时间以便避开罢工时段。要是将这些工作交给道一国际自行去做, 那得组建一个起码三至五人的专业团队, 这样产生的成本会远远高于支付给货代的费用。
我曾见识过极为有良心的货代, 在运费急剧暴涨之际, 会主动去通知客户称“建议将发货时间往后推迟一周, 原因在于下周会有加班船”；到了目的港产生突发政策时, 会连夜协助客户去调整报关文件。这样的服务, 并非是几块钱运费所形成的差距能够予以衡量的。所以, 不要仅仅着眼于货代收费是贵还是不贵, 而是要看他们所提供的“安全感”究竟价值几何钱财。真正精于行业门道的外贸人, 会把货代当成自身的“外贸合伙人”, 而并非只是单纯意义上的供应商。
