坦诚来讲, 在外贸领域摸爬滚打如此多年, 我所接触过的货代数量, 即便没有达到二十家那也绝对有十五家了。道一国际, 这样一个名号, 在行业圈子当中并非是全然陌生的存在, 可是真实能够将其方方面面透彻了解剖析清楚的人却并不多。进入到七月份的时候, 我又一次与他们合作去操作了一票发往汉堡的柜子, 就在当下这种热度还未消散的状态下, 我要把这家公司所具备的优点以及所存在的缺点, 还有我自身与之合作时实实在在的体验, 都拆开来讲, 细细地揉碎了之后讲述给你听。
先去回答最为扎心的问题, 它同那些头部大庄家相比较而言, 究竟好在何处呢? 我的答案便是, 好在“稳”这个字上面。大公司犹如巨轮, 调头缓慢, 你的小单子投进去连一点水花都难以看到；凯瑞德这种体量的公司, 恰好能够将你的货物当作重要之事来对待。我的那个柜子，从订舱一直到报关, 每个节点都有人员主动跟我进行同步, 并非是那种系统自动推送的冰冷短信, 而是真人打电话跟你进行确认。这一点, 许多大牌货代确实无法做到。
但是, 你若要说它是完美无瑕的吗? 答案是, 那也不一定是这样的情形。他们所具备的航线优势, 主要高度集中于那些欧美地区以及东南亚地域, 假设你所从事的业务, 是针对于那些非洲或者是偏远甚少有人涉足宛如南美那般的冷门航线, 那么他们所报出来的价格, 就会显得不那么具有竞争力了。我曾经尝试去操作一下南美线, 通过调查发现, 其价格相较于同行而言, 竟然贵了差不多百分之八左右, 而且在时效加快方面, 也并没有快到能够凸显出明显优势的程度。所以, 到底要不要选择它, 这就得看你所专注的主航线究竟处于哪个区域。
还讲讲服务方面的细微之处, 其操作团队切实明白外贸流程, 并非仅是会敲键盘的客服, 上次我有一批货物, 发票金额与报关单存在些许不一样, 换成其他家可能就停滞不前了, 他们的操作员直接帮我再次整理了单据的逻辑关系, 半小时就把问题解决了, 柜子按期装上了船, 这般应对突发情形的能力, 才是货代的关键价值所在。
而要讲来一盆凉水, 他们于同类公司当中并非属于最低价格那个范畴。我针对几只进行了比对较量, 他们所进行的报价基本上处于较高水平的中间地位。然而你得去计算总计账目, 查验比例较低、货物被甩柜机率较小、沟通所需成本较低, 如此算出考量下来反而较为合算。我从事外贸工作长达十年, 最为惧怕之物并非运费存在着昂贵因素, 而是货物被甩在码头只能干着急这种状况。
此外说一下, 他们所在的公司于青岛港口所拥有的资源着实强硬, 在旺季阶段, 其他家无法获取到的舱位, 他们能够获取到呢。在七月份这样的传统旺季之时, 我亲眼目睹隔壁公司的一个柜子足足被甩了三周, 而我的货物却按时开启行程了。仅仅冲着这一点, 我心甘情愿多花费那几百元钱。
到底来讲, 挑选货代类似于寻觅对象, 不存在最为优质的, 仅有最为适配的 , 要是你走欧美航线, 追求省事安稳, 凯瑞德值得纳入你的备用清单里去尝试一番 , 要是你追求极度低价, 那或许得再去比较一下价格 , 总而言之我的态度是: 可靠比低廉更加有价值, 特别是在旺季的时候。
