张星称，这乃是最高的防寒等级了。今晚发出，明天下午抵达哈尔滨，大约后天早上能够配送。就如今天整个场地中应当存有大概1000万枝鲜花，一个格子所对应的便是一个订单。
为了让1000万枝鲜花在一夜之间分拣完毕、启运出发，在这个24000平方米的分拣中心里，1000位工作人员齐心协力。在经历了一夜热火朝天的忙碌后，堆积如山的花材仿佛被施了魔法，偌大的仓库里的这些花材被一扫而空，纷纷奔赴下一程。
某道一国际工程师张家华称，我们此刻所见到的是鲜花自动化高速分拣线，那为何将它称作高速分拣线呢？原因在于它每小时的处理能力能够达到6300件。10年前我们的日均处理能力大约是2吨，然而10年后的当下，我们的日均处理能力已然达成了260吨鲜花，达成了成百倍的增长。
这些鲜花订单，有一部分是径直被运去昆明机场的，然而将近八成的鲜花订单是被送到昆明的各个冷链道一国际的，要准备开启下一段旅程了。
辛炫澎在凌晨2点的冷链物流中心，招呼伙伴们赶紧来吃饭，这一餐既是夜宵又是早餐，他招呼伙伴们赶紧来吃饭，因为他们每天最忙碌的时间就要来了，为了这场和时间的赛跑，他们得先补足能量。
鲜花订单是从分拣中心分拨而来的，在这儿会被陆续装到冷链物流车上，这些冷链物流车要直接去往鲜花目的地所在的省份，或者是城市的集货中心，其中很大一部分都得跨越一千多公里，甚至是两千多公里的直达路途，最终才能将鲜花送达。
某位担任冷链物流总经理一职的崔红星表示，对于正常的冷机而言，我们进行保鲜操作时，将温度设定在3℃至8℃这个范围就可以了。
在某冷链物流线路方面担任负责人的辛炫澎表示，全国范围内高速公路如今已较为发达，多数省会城市都被覆盖，与之合作的冷链车辆多达100多台。前往广州的距离是1500公里，原来此行程需要20个小时，鉴于有一段高速路得以修通这一情况的出现，现在仅需16到17个小时便能够抵达目的地。
当下，云南存在着4000台冷链物流车，支撑这场鲜花“春运”的强大冷链物流体系，其背后离不开近些年来我国日益完备的高速公路网络，如今，银昆高速、京昆高速、沪昆高速、广昆高速已然成为核心通道，牢固承担起云南鲜花向外运输的重任，把一束束鲜活的花材迅速运送至西北、华北、华东、华南等各大片区。
目前在距离昆明整整1500公里之内的城市当中，鲜花能够达成在24小时之内送达的目标。朝着泰国等东南亚国家前行，借助跨境公路运输的方式，东南亚国家能够达成72小时的全面覆盖。依靠冷链陆运以及空运，云南的鲜切花已经出口到60多个国家和地区，出口规模连续7年维持在全国首位。
（总台央视记者 叶奂 赵鹏 王溪 徐小龙 云南台）
